齒輪齒條轉向器與其他轉向器的區別在哪

齒輪齒條轉向器與其他轉向器的區別主要體現在這些方面。

結構上，齒輪齒條轉向器很簡單，就由轉向齒輪和轉向齒條再加上一些附屬件和支撐件組成，殼體常用鋁合金或鎂合金壓鑄，質量輕。循環球式轉向器有兩級傳動副，結構復雜；蝸桿曲柄銷式轉向器以蝸桿為主動件，結構也不簡單。

成本方面，齒輪齒條轉向器優勢明顯。因其結構簡單緊湊，制造工藝沒那么復雜，而且傳動效率高達90%，能減少能量損耗，所以成本低。循環球式轉向器因結構復雜，制造工藝要求高，成本就高；蝸桿曲柄銷式轉向器結構和制造工藝復雜，成本同樣較高。

傳動效率上，齒輪齒條轉向器傳動效率高，轉向軸帶動小齒輪旋轉，齒條直接做直線運動，動力傳遞直接。循環球式轉向器通過循環滾動的鋼球傳遞轉向力，傳動效率也較高，但結構復雜使能量損失相對多些。蝸桿曲柄銷式轉向器傳動效率相對較低。

轉向性能上，齒輪齒條轉向器轉向精度高，操作穩定，能準確控制轉向角度，轉向靈敏度也高，能快速轉向，適用各種車型和行駛環境。循環球式轉向器能承受大負荷，適合中大型商用車，不過相比齒輪齒條式，轉向沒那么靈敏。蝸桿曲柄銷式轉向器一般用于轉向力大的載貨汽車，轉向精度和靈敏度相對沒那么突出 。

應用車型上，齒輪齒條轉向器憑借結構簡單、成本低、轉向性能好等特點，在大多數現代乘用車尤其小型和緊湊型汽車中廣泛應用。循環球式轉向器因能提供大轉向力、壽命長、可靠性好，多用于中大型商用車像卡車和客車。蝸桿曲柄銷式轉向器主要用于轉向力較大的載貨汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）