極氪001在不同路況下的能耗差異大嗎

極氪001在不同路況下的能耗差異比較大。

高速路段，天氣和路況良好時，電耗相對較低。比如90%為高速路段且天氣好、全程下坡，表顯能耗約為13.9kWh/100km。要是遇到大雨，電耗就會上升，像高速路段且有大雨時，表顯能耗能達到19.7kWh/100km。另外，速度對高速電耗影響也大，速度越快，克服風阻耗能越多，能耗越高。在60 - 80km時速下極氪001最省電，最低能耗能實現(xiàn)百公里12 - 13度電 ，平時單電機版冬天平穩(wěn)駕駛高速能耗差不多在17kwh左右，激烈駕駛會達到20kwh左右。

城市道路方面，正常情況下一周城市道路電耗約15.3kWh。遇到寒潮時電耗會高些。在擁堵路況下，電耗一般在15 - 27度/百公里。在北京早晚高峰期，特定駕駛模式和條件下，電耗大致為17.4kWh/100km；在蘇州夏季高溫擁堵時，電耗達到23 - 27度/百公里。不過要是駕駛習慣良好，合理利用車輛功能，電耗可以降低，比如市區(qū)早晚高峰堵車，用舒適或經(jīng)濟模式，單踏板+中動能回收，百公里電耗能低至17.7度。

影響極氪001不同路況能耗的因素眾多。駕駛模式和回收設置會有影響，單踏板高回收比較省電；溫度方面，冬季長途行駛運動模式可能比舒適模式電耗低；出發(fā)前家充或外充預熱電池、氣溫低時停室內(nèi)、用座椅加熱少開空調(diào)、勻速駕駛等能有效降低電耗；車輛載重也會影響能耗，車內(nèi)雜物多增加車重會加大電耗。

不同路況下極氪001能耗差異明顯，但只要合理駕駛、利用車輛功能，就能有效降低能耗，獲得更好的能耗表現(xiàn)，讓出行更經(jīng)濟高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）