車損導致車輛報廢的具體衡量指標是什么

車損導致車輛報廢的具體衡量指標有這些。

維修費用方面，當維修費用高于車輛價值的百分之八十或者更高時，通常會被認定達到報廢標準，保險公司會按車輛報廢進行保險理賠。比如一輛車實際價值 10 萬，維修費用達到 8 萬及以上，就可能被判定報廢 。

車輛是否滿足強制報廢標準也是衡量指標。像經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的，就得報廢。這是從安全技術角度保障上路車輛符合標準。

車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的情況得報廢。比如車輛遭遇嚴重碰撞，發動機、底盤嚴重損壞，檢驗后不符合國家機動車運行安全技術條件，這種就屬于嚴重損壞無法修復，達到報廢標準。

車型淘汰且已無配件來源也會導致報廢。因為沒有配件就無法進行修理，車輛自然無法正常使用只能報廢。

還有排放方面，經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的，也要報廢，這是出于環保要求。

對于私家車，行駛到 60 萬公里后，雖沒有強制報廢要求，但政府鼓勵車主更換新車，這也可看作一種軟性的報廢衡量情況。另外，超過 15 年的車輛，每半年要年檢一次，若年檢不合格也會被判定無法繼續使用進而報廢。

從車輛整體損失看，當機動車整體損失超過 70%，包含車輛結構完整性嚴重破壞無法修復，或者能修復但維修費用遠超車輛實際價值，這也會被建議報廢。

總之，車損導致車輛報廢是綜合多方面指標衡量的，車主了解這些指標能在車輛出現問題時更好判斷車輛是否該報廢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）