發動機故障達到怎樣的情況算報廢車條件？

發動機故障達到怎樣的情況算報廢車條件

當發動機出現嚴重故障且無法修復時，可能符合報廢條件。比如長期使用標號不達標的汽油，會損傷三元催化器、產生積碳、造成發動機磨損和油耗增高，對發動機氣缸造成不可挽回的損傷，可能導致提前報廢。

機油方面問題也可能致使發動機報廢，像假機油會大大增加發動機的磨損，機油變質會加大發動機的磨損。機油報警燈亮起時發動機在缺少機油潤滑的情況下仍高速運轉，會使發動機嚴重損壞。

水溫報警燈亮起繼續開車危害極大，說明水溫過高，會導致各部件膨脹，活塞和氣缸間隙變小，甚至活塞卡死，氣缸墊損壞，冷卻液流入機油中使機油失效。

未及時更換正時皮帶很危險，正時皮帶磨損或老化后，氣門、點火會停止工作，嚴重時會損壞發動機部件。

另外，水中熄火切勿再次啟動，發動機進水后容易熄火，若再次啟動，會造成發動機頂氣門，嚴重的情況發動機就報廢了。

除了發動機自身故障，還有一些情況也會導致車輛達到報廢條件。達到規定使用年限，小型出租客運汽車為8年，中型出租客運汽車、租賃載客汽車等為10年，大型出租客運汽車等為15年。

經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求，或者經修理和調整以及采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的，符合報廢標準。

在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，車輛要強制報廢。

總之，要多留意發動機的狀況，及時處理各類問題，盡可能避免車輛因發動機故障而達到報廢車條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）