柴油機尾氣凈化器的使用壽命有多長？

柴油機尾氣凈化器的使用壽命受多種因素影響。

不同類型的凈化器，使用壽命有所不同。DPF柴油機尾氣凈化器在正常使用條件下可以有效工作5年；DOC氧化型催化器工作溫度低，使用壽命為1 - 1.2萬小時。在正常使用情況下，尾氣凈化器的使用壽命在10000 - 12000小時以上或5年以上，能和發動機等壽命。

過濾體的制造水平影響凈化器壽命。國外制造水平較高，過濾器使用壽命可達16萬公里，像雅典在1100臺市區公共汽車上安裝的過濾器，行駛6萬公里后無明顯損壞。國內上海內燃機研究所研制的排氣凈化消聲器，使用國內自行研制的堇青石蜂窩陶瓷過濾體，也通過了5萬公里的實車考核。

選用的過濾體再生方法也有關系。一般采用電加熱或噴油燃燒進行主動再生，成本高。而直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器(FTF)能在低排氣溫度下正常工作，成本經濟且免維護，節省維護成本。

柴油機的運行工況也會影響。要確保發動機有良好的維護保養，沒有缺缸、燒機油等嚴重故障，不使用劣質柴油，盡量避免發動機長時間怠速空負荷運轉。因為發動機冷機剛啟動時，凈化器的轉化效率很低。

使用環境也不容忽視。比如在惡劣的路況、高粉塵環境下使用，可能會縮短凈化器壽命。

凈化器的設計安裝同樣關鍵。安裝位置離發動機越近越好，距離發動機排氣歧管的排氣管長度不超過一米，建議直接在排氣歧管后或渦輪增加器后安裝，且必須在消聲器前。要牢固安裝以減少振動。

材質不同，壽命也有差異。TPS凈化器內置芯體為金屬材料，不腐蝕，正常使用幾乎能達到與整車相同壽命；而陶瓷DPF材質為陶瓷，壁薄，若不及時清理積碳，易被氣流沖穿或被高溫燒穿。

只要注意以上這些方面，就能讓柴油機尾氣凈化器發揮出應有的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）