刀鋒輪轂未進入中國是成本問題嗎

刀鋒輪轂未進入中國并非成本問題。

刀鋒輪轂工藝獨特，像雪鐵龍高端品牌的17款DS6原廠配備的18寸刀鋒輪轂，采用低壓鑄造工藝，非加工面完整平坦，漆面為槍灰車面，清漆厚能防磨損。從適配性看，其孔距、中心孔等數據能適配不少車型，ET值小，視覺飽滿立體，還能裝下更大卡鉗。即便在工藝等方面有成本投入，但更多是設計、工藝和性能等優勢突出，在國外也頗受歡迎，所以成本不是不在中國上市的關鍵。

其實刀鋒輪轂在中國是有的。國內感覺少見，主要是技術難度大、制造成本高。鍛造刀鋒輪轂要在加熱狀態下，用大型鍛壓機反復鍛壓鋁錠成輪轂毛坯，接著旋壓拉伸輪輞寬度，基本成型后經機床加工、打磨噴漆制成成品。鍛造鋁合金輪轂金屬分子排列緊密，耐疲勞性高、抗沖擊力強、承載力好。不過，在國內各大汽車零部件銷售中心或者汽車改裝店能找到刀鋒輪轂。要注意，改裝汽車輪轂得符合國家法律法規，還得選質量可靠產品。

刀鋒輪轂沒在中國流行，技術難度大是原因之一。鍛造刀鋒輪轂工序多，制造過程復雜。制造成本高也是因素，因其性能好導致成本增加。另外，造型款式雖多，但適配性有問題，不同車型對輪轂要求不同，不是所有車型都適合刀鋒輪轂。比如奧迪的S和RS性能車系配刀鋒輪轂很犀利，而DS6原廠配備的18寸刀鋒輪轂有自身特點。

總之，刀鋒輪轂未進入中國不是成本問題，可能涉及市場需求、品牌策略等多方面考量，不過通過合法途徑和正確選擇，能讓愛車裝上帥氣又可靠的刀鋒輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）