報廢車輛的發動機故障標準是什么

報廢車輛的發動機故障標準主要有這些。

機油方面，機油變質或添加過多不行。車輛行駛一段里程，機油里的固體顆粒和黏稠物會讓油質變差，長期不換機油，機油濾芯會不暢，發動機部件磨損加劇；機油添加過多，會增加發動機內部功率損失，還可能出現燒排機油故障。

空氣濾芯堵塞也會引發故障，進氣系統包含空氣濾芯和進氣管道，要定期清潔空氣濾芯，通常一年換個新的，不然進氣效率下降，發動機不能正常運轉。

燃油系統保養不好也會出問題，油路中膠質和積炭沉積，燃油霧化不良，發動機性能受影響，所以要定期清除油箱沉淀物。

水箱問題也不容忽視，水箱生銹、結垢會限制防凍液流動，降低散熱效果，造成發動機過熱甚至損壞，得定期用清洗劑清洗。

進氣管道過臟同樣有隱患，會使發動機進氣效率下降，正常運轉受影響，部件磨損和老化加劇。

冷卻系統不良問題大，會造成活塞拉缸、爆振、缸體沖床內漏、嚴重噪音、加速動力下降等狀況。

機油報警燈亮，意味著機油壓力不足，常見原因是機油缺少、機油泵損壞，發現燈亮要立刻停車，即便沒及時發現，聽發動機聲音也能有所察覺。

水溫報警燈亮起，表示水溫過高，溫度過高部件膨脹，活塞可能受損，氣缸墊也可能損壞。

正時皮帶一般3年或6萬公里更換一次，老化或損壞會導致氣門、點火停止工作，嚴重時損壞發動機部件。

當發動機出現這些嚴重故障且無法修復時，可能就符合報廢條件了。要是發動機只是一般故障，能修理或者換個新發動機，車就不用報廢。但要是出現如車身車架變形70%以上，發動機和變速箱嚴重損壞等情況，就離報廢不遠啦。

總之，了解這些發動機故障標準，能讓車主及時關注發動機狀況，保障車輛正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）