堵氣門和節(jié)氣門故障有什么區(qū)別？

堵氣門和節(jié)氣門故障存在多方面區(qū)別。

節(jié)氣門，控制進入汽缸的混合蒸汽量，裝在進氣歧管合適位置，通過金屬線和油門踏板相連。開車時咱們踩油門或松油門，實際就是改變油門開度，從而控制節(jié)氣門，實現(xiàn)汽車的加速或減速。

而堵氣門，也叫氣閥，有進氣門和排氣門之分，安裝在發(fā)動機氣缸體內(nèi)，是內(nèi)燃機完成工作循環(huán)的關(guān)鍵控制部件，它對于內(nèi)燃機完成“進氣、壓縮、做功和排氣”這四沖程工作周期至關(guān)重要。

從部件性質(zhì)來講，節(jié)氣門是控制進氣量的裝置，像是汽車進氣系統(tǒng)的一個“開關(guān)管理員”，調(diào)節(jié)進入發(fā)動機的混合氣數(shù)量。堵氣門則是發(fā)動機內(nèi)部的關(guān)鍵部件，直接參與發(fā)動機的工作循環(huán)。

在故障表現(xiàn)上也有不同。節(jié)氣門出現(xiàn)故障，可能會導致車輛怠速不穩(wěn)，比如怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低。這是因為節(jié)氣門無法精準控制進入的混合氣，影響了發(fā)動機怠速的穩(wěn)定運行。還可能出現(xiàn)加速無力的情況，加油門時車輛反應(yīng)遲緩，動力輸出不順暢，因為節(jié)氣門開度變化不靈活，不能及時增加進入發(fā)動機的混合氣，影響了燃燒產(chǎn)生的動力。

堵氣門故障的話，若進氣門故障，會導致進氣不足，發(fā)動機燃燒不充分，功率下降，車輛動力明顯減弱。排氣門故障則會影響排氣順暢度，廢氣不能及時排出，會進一步影響發(fā)動機的正常工作循環(huán)，同樣導致車輛性能下降。

從車輛類型適用性上，汽油機既有氣門又有節(jié)氣門，而柴油機只有氣門沒有節(jié)氣門。柴油車通過油門踏板控制高壓油泵的噴油量來實現(xiàn)加速或減速。所以在排查故障時，要先明確車輛類型，因為不同類型車輛，出現(xiàn)故障的部件不同。

了解堵氣門和節(jié)氣門故障的這些區(qū)別，能幫助咱們在車輛出現(xiàn)問題時，更準確地判斷故障原因，及時維修，讓車輛保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）