未來電動(dòng)汽車無(wú)線充電會(huì)普及嗎

未來電動(dòng)汽車無(wú)線充電會(huì)普及。目前雖存在一些問題，但也有諸多積極發(fā)展，讓普及有了可能。

很多機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在投入研發(fā)，比如特斯拉、上汽、一汽、華為、比亞迪、吉利等 ，各方的努力會(huì)推動(dòng)技術(shù)不斷進(jìn)步。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，電動(dòng)汽車無(wú)線充電有很多優(yōu)勢(shì)。能解決新能源汽車?yán)m(xù)航短、充電難等難題，像動(dòng)態(tài)無(wú)線充電若普及，汽車行駛中也能充電，人們無(wú)需擔(dān)心電量不足。而且充電時(shí)無(wú)需插拔充電線，車輛停在指定位置就能自動(dòng)充電，操作輕松，還避免充電接口損壞問題。同時(shí)，沒有外露充電接口和雜亂充電線，汽車外觀更簡(jiǎn)潔，車內(nèi)空間也能更好利用。并且它能推動(dòng)新能源汽車普及，促進(jìn)汽車行業(yè)向綠色、智能方向發(fā)展。

在技術(shù)突破方面，廣東東莞松山湖的幻影科技團(tuán)隊(duì)在路側(cè)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)上有重大突破，實(shí)現(xiàn)性能和成本雙重優(yōu)化。香港城市大學(xué)江朝強(qiáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出新型高功率 22 千瓦納米晶智能無(wú)線充電技術(shù)，讓無(wú)線充電效率達(dá)到 96%，充電系統(tǒng)體積減小 20%、重量降低 14%。他們還對(duì)磁材料和磁路設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，用納米晶合薄帶替代傳統(tǒng)鐵氧體，納米晶合金材料飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度更高，熱穩(wěn)定性強(qiáng)、磁芯損耗低，可讓充電器尺寸更小，減少溫度對(duì)充電效率的影響。

隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)線充電便利性遠(yuǎn)超有線充電，就像把手機(jī)放充電板上一樣停車就能充。當(dāng)前一些商用電動(dòng)汽車無(wú)線充電站已出現(xiàn)，雖充電速度還不夠快，但一些公司也在研究解決方法，比如停車場(chǎng)吸頂式充電器。只要不斷克服當(dāng)前障礙，提高充電效率，降低成本，未來電動(dòng)汽車無(wú)線充電普及是很有希望的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）