氣門搖臂的工作原理是怎樣的

氣門搖臂是發動機重要部件，是種傳動裝置，基本結構有搖臂體、搖臂軸等 ，通過搖臂軸與凸輪軸相連，工作原理是這樣實現氣門開閉的。

發動機運轉時，凸輪軸轉動 ，凸輪推動氣門搖臂向上運動，氣門就打開了。這時候，進氣門打開允許空氣和燃料混合氣進入氣缸，排氣門打開則讓燃燒后的廢氣排出氣缸。凸輪軸不推動氣門搖臂時，氣門搖臂自然向下運動，將氣門關閉。

就好比人體骨骼、韌帶和肌肉配合，凸輪軸像骨頭，搖臂軸似韌帶，氣門搖臂如肌肉，協同完成氣門開閉動作。

更詳細來說，凸輪軸旋轉，凸輪凸起部分接觸搖臂的凸輪接觸面，把旋轉運動傳給搖臂。搖臂再將運動傳遞給氣門桿，推動氣門打開，氣體就能流入或流出氣缸。比如進氣沖程，進氣門打開，新鮮混合氣進入；排氣沖程，排氣門打開，廢氣排出。當凸輪軸繼續旋轉，凸輪凸起部分離開搖臂凸輪接觸面，搖臂彈簧把搖臂復位，氣門關閉，氣體流動停止。

氣門搖臂工作還受一些因素影響。合適的材質和強度能保證其穩定工作，要是材質不好、強度不夠，工作時可能變形甚至損壞。長度會影響氣門開閉時間和幅度，進而影響發動機性能。設計制造時，得綜合考慮這些因素。

在不同類型發動機中，氣門搖臂工作方式有差異。直壓式氣門常見于DOHC引擎，氣門彈簧座上有圓形套筒，凸輪直接在套筒上，接觸時把氣門往下壓使氣門開啟。搖臂式氣門通常用于SOHC引擎，因缸頭內只有一支凸輪軸卻要驅動多個氣門，就通過搖臂利用杠桿原理，凸輪尖端將搖臂一端挺起時，另一端向下將氣門壓下以使氣門開啟。

總之，氣門搖臂通過與凸輪軸等部件配合，精確控制氣門開閉，保障發動機正常運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）