浮鉗盤式制動器是如何工作的？

浮鉗盤式制動器工作時，活塞先向右移動，推動制動塊靠近制動盤。制動鉗體在反作用力下沿導向銷向左移動，最終讓左右制動塊一起夾緊制動盤，使汽車停止。

浮鉗盤式制動器主要由制動鉗、制動盤、制動蹄片等構成。制動鉗能把液壓力變成機械力實現制動，制動盤作為旋轉元件靠摩擦產生制動力矩，制動蹄片接觸制動盤通過摩擦產生制動力。此外還可能有制動助力器、制動管路等輔助部件提升制動性能和安全性。

它工作時始終處于浮動狀態，輪缸在制動鉗內側，數量是定鉗式的一半。制動時依靠內摩擦力產生反作用力，外側沒有液壓件，不會有氣阻，占用空間小，還能借助內側活塞附加駐車制動機構。

在很多汽車上，制動器裝有摩擦片報警裝置。使用中，內外側摩擦片磨損程度和速度不同，里側摩擦片磨損速度比外側快。當摩擦片磨損到一定程度，報警裝置就會報警，提醒司機制動摩擦片需要更換。

浮鉗盤式制動器按制動鉗運動方式，可分為滑動鉗盤式制動器和擺動鉗盤式制動器，滑動鉗盤式應用更廣。滑動鉗盤式制動器制動鉗能相對制動盤作軸向滑動，只在制動盤內側設油缸，外側制動塊附裝在鉗體上。

駐車制動時，在駐車制動杠桿凸輪推動下，自調螺桿連同自調螺母左移到螺母接觸活塞底部。因扭簧阻礙，自調螺母不能倒轉，軸向推力通過活塞傳到制動塊實現制動。解除駐車制動時，自調螺桿在膜片彈簧作用下，隨駐車制動杠桿復位。

浮鉗盤式制動器優點眾多，像輕量化、響應迅速、制動效果好，所以在汽車制動系統中應用廣泛，主要用于車輛后輪，應用范圍廣且壽命長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）