發動機放炮和回火有什么區別

發動機放炮和回火區別明顯。

首先發生位置不一樣，發動機回火是在進氣系統，燃燒室內的火焰在壓縮沖程中逆著氣門方向燃燒；而發動機放炮發生在排氣系統。

導致它們出現的原因也有差異。

先說回火的原因，混合氣燃燒緩慢會引起回火，正常情況下混合氣應該迅速充分燃燒，如果燃燒速度慢，就可能出現回火現象。點火順序錯亂也不行，這會讓燃燒過程混亂，火焰就可能逆著正常方向跑。蓄電池電壓過低，會影響點火系統的正常工作，使得點火能量不足，混合氣不能及時燃燒，進而引發回火。水溫傳感器或空氣流量計故障，會讓發動機控制單元獲取錯誤的信息，從而錯誤地調整噴油量和點火時間，導致回火。點火提前角設置過大，可能使混合氣在進氣過程中就開始燃燒，引發回火。配氣正時不對，會讓進氣和排氣的時間不準確，影響正常燃燒，導致回火。氣門積炭過多，會影響氣門的正常關閉和開啟，使燃燒過程異常，造成回火。火花塞故障，比如點火不良，也會讓混合氣燃燒不正常，引發回火。

發動機放炮的原因，濾清器過臟或堵塞，會使空氣進入量不足，導致混合氣過濃，未完全燃燒的混合氣在排氣系統被點燃，造成放炮。汽油油質不純，含有雜質或水分，影響燃燒效果，未燃燒的混合氣在排氣管燃燒放炮。點火提前角設置過小，混合氣在氣缸內不能及時燃燒，到排氣時才燃燒，就出現放炮。配氣正時不對，影響燃燒正常進行，導致放炮。空氣流量計故障，使噴油量不準確，混合氣過濃或過稀，造成放炮。火花塞擊穿電壓不足，點火能量不夠，混合氣不能完全燃燒，在排氣系統燃燒放炮。點火順序錯亂，讓燃燒過程失控，出現放炮。

總之，發動機放炮和回火位置不同，原因也各有特點，了解這些區別有助于在遇到問題時準確判斷，及時解決，保證發動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）