如何調整單杠柴油機氣門間隙

調整單杠柴油機氣門間隙，按下面步驟來。

先在冷車狀態下把氣缸蓋罩拆下來，這樣才能方便后續操作。

接著轉動飛輪，要讓飛輪上的上止點刻線和水箱上的指針刻線對準，這時候活塞就在壓縮沖程的上止點位置啦。

下一步，用厚薄規去測量氣門桿尾端和搖臂之間的間隙。像 S195 型柴油機在冷車狀態時，進氣門間隙在 0.3～0.4mm ，排氣門間隙在 0.4～0.5mm 。要是厚薄規插不進去，或者插進去后還有較大間隙，那就需要對氣門間隙進行調整。

調整的時候，先松開氣門間隙調整螺釘的鎖緊螺母，然后擰動調整螺釘，邊擰邊用厚薄規測量，直到測出來的數值和規定值一樣，這時候保持調整螺釘不要動，趕緊把鎖緊螺母擰緊。

還有另一種方法也挺好用。先把鎖緊螺母和調整螺釘都松開，把厚度跟氣門間隙規定值一樣的塞尺，塞到氣門腳和搖臂的間隙里。然后旋轉調整螺絲，同時前后插拔塞尺，當塞尺感覺有輕微阻力的時候，復查一下間隙，如果沒問題就擰緊鎖緊螺母。要是間隙變了，那就重新調整。

還有個簡單調節方法。打開氣門室蓋，把搖臂上的調整螺母擰松，轉動調整螺絲，用大拇指和食指捏住氣門頂桿轉動，感覺稍微有一點阻力的時候，把固定螺母擰緊，這就算調好了。注意阻力不要過大或過小，多試幾次找到合適的感覺。

要是沒有刻度尺，也有辦法。用手順轉轉動飛輪，看到進氣門關閉后再轉大概 130 度左右就可以調整氣門間隙了。其實在轉動飛輪看到氣門不動的時候，基本上都能調整氣門間隙。

不過在調整之前，一定要先確定正確的間隙數值，參考柴油機的技術參數，或者按照廠家給的調整標準來就行。按照這些方法，就能輕松調整單杠柴油機氣門間隙啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）