大眾新途銳的操控感受好不好

大眾新途銳操控感受很棒。

動力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，有2.0T和3.0T版本，動力強勁響應快。2.0T發(fā)動機零百公里加速6.8秒，3.0T V6發(fā)動機僅需5.9秒，搭配ZF的8AT變速箱，動力總成在同級別領先。

縱置發(fā)動機搭配前后多連桿懸架，為操控打下良好基礎。還全系標配可變懸架、空氣懸架，舒適性高，自適應空氣懸掛有5種高度調(diào)節(jié)，高速降底盤減風阻，復雜路況抬高車身提通過性。

新途銳的4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)帶托森差速器，能根據(jù)路況瞬時調(diào)整四輪動力分配，輕度越野也沒問題，提供強大牽引力、抓地力及攀爬能力。有10種駕駛模式，5種越野5種公路模式，各種路況都有專屬模式，讓駕駛者應對自如。

方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向手感細膩，無明顯轉(zhuǎn)向虛位感，車輛反應迅速且順從。全時四驅(qū)帶來扎實感，線性有力的剎車，駕駛輕松，不會有開大型SUV的負累感。

針對操控性能還升級了懸架標定，可選裝雙腔空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在時速低于37公里時工作，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高車輛靈活性。

前后軸配備電子防傾桿，行車電腦根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)整電機執(zhí)行器施加反向扭矩或解耦，實現(xiàn)主動側(cè)傾補償，提高行駛穩(wěn)定性。

總之大眾新途銳在動力、四驅(qū)、懸架、轉(zhuǎn)向等多方面的出色表現(xiàn)，帶來了優(yōu)秀的操控感受，不管是城市駕駛還是復雜路況，都能穩(wěn)定應對，給駕駛者帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）