極氪001堵車時耗電多少度

極氪001堵車時耗電受多種因素影響。

駕駛模式上，運動模式能耗高，經濟模式不頻繁地板電更省電。動能回收方面，低動能回收控制得好能節能。

環境因素不可忽視，夏天高溫或冬天低溫露天停車可能觸發電池溫控系統增加電耗，停在地庫或陰涼處較好。

駕駛習慣很關鍵，急加速、急剎車會加大電耗，開車穩、少急剎能降低電耗。

道路擁堵程度影響大，國道、高架路線通常比市區擁堵路段更省。車輛載重也有關，車內雜物多會加大電耗。

不同實測情況不同。

在北京早晚高峰期，駕駛模式為運動模式，動能回收低，單踏板模式關閉，空調一檔，室外溫度23.5℃，車內載重一人及少量物品，平均車速25km/h，不激進駕駛，電耗大致為17.4kWh/100km。

在蘇州每天上下班僅12km的城區路段，全程擁堵且夏季高溫時，電耗達到23 - 27度/百公里。

有車主提車一個月，90%使用舒適模式和10%使用運動模式，平均能耗為19.4kwh/100km，整體在20kwh/100km左右。

還有車主稱極氪001 we100，大夏天戶外36度，開啟駐車舒享模式兩小時大概耗電一度左右；市區車速開不快、風阻低，能耗一般在15 - 17kwh/100km。

綜合來看，極氪001在擁堵路況下的電耗一般在15 - 27度/百公里。要是能保持良好駕駛習慣，合理利用車輛功能，像采用經濟模式、合理設置動能回收、平穩駕駛等，電耗還能有所降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）