海馬新普力馬的操控性好不好

海馬新普力馬操控性好。

底盤方面，采用前麥弗遜后雙平行連桿支柱式懸掛，全獨立結構不僅帶來舒適性，源自轎車底盤的設計讓它繼承了轎車良好基因，寬大車體也沒過多影響駕控性能。新一代普力馬的四輪獨立懸掛系統，能很好滿足乘坐舒適性需求。減震器采用三明治式閥片結構，有效抑制車身高速抖動，確保行駛穩定性與舒適性，這對操控性的提升也有幫助，穩定的車身讓駕駛者操控起來更有信心。

轉向系統是一大亮點，經過重新調整，轉向機閥特性曲線得到優化。小角度轉動方向盤感覺自然，車輛反應速度提升，操控性更為出色。駕駛者能更精準地控制車輛行駛方向，在變道、轉彎等操作時更加得心應手。

動力上，搭載雙頂置凸輪軸和VICS可變慣性進氣系統的發動機，最大功率和扭矩表現優異。在不滿載的情況下，動力輸出充沛，加速表現令人滿意。起步時油門反應迅速，能給駕駛者帶來順暢的體驗。動力輸出平穩強勁，在普通路面上，駕駛者能夠靈活自如地操控車輛，無論是超車還是正常行駛都能輕松應對。

此外，新款普力馬采用3H高剛性車身，并對關鍵部位進行加固，提升了車身的整體強度和穩定性。在操控過程中，車身能夠更好地保持姿態，為良好的操控性提供基礎保障。同時配備的正面雙SRS低壓安全氣囊、預緊式安全帶、側防沖撞桿、三探頭倒車雷達、燈光高度可調式前大燈，以及ABS+EBD剎車系統等裝置，提升了整車的安全性能，也讓駕駛者在操控車輛時更加安心。

所以說海馬新普力馬操控性良好，能讓駕駛者充分享受駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）