為什么時(shí)速超過(guò)120公里方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)

時(shí)速超過(guò)120公里方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)，原因主要在輪子。

首先可能是四個(gè)輪子的胎壓不平均，特別是前兩輪。胎壓不平衡會(huì)在汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生不平衡的力，進(jìn)而引起方向盤(pán)抖動(dòng) ，同時(shí)也可能影響制動(dòng)效果、轉(zhuǎn)向等。比如行駛速度120碼時(shí)，因胎壓不一致，方向盤(pán)就可能抖動(dòng)。

其次，四個(gè)輪子的胎紋磨耗不平均，也就是單面吃胎，輪胎磨損不均會(huì)讓汽車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，從而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。車(chē)輪動(dòng)平衡不好也會(huì)這樣。車(chē)輪由輪胎和輪轂組成，制造原因會(huì)使各部分質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)形成動(dòng)態(tài)不平衡，導(dǎo)致車(chē)輪和方向盤(pán)抖動(dòng)，這情況可調(diào)整。像補(bǔ)胎或換輪胎后沒(méi)做動(dòng)平衡精度檢查和平衡，動(dòng)平衡精度超差就會(huì)引起抖動(dòng)；車(chē)輪平衡塊脫落，也會(huì)破壞平衡導(dǎo)致抖動(dòng)。

輪胎本身有問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致。比如輪胎表面有異物，低速時(shí)避震系統(tǒng)能吸收震動(dòng)，高速時(shí)震動(dòng)頻率增加就會(huì)讓方向盤(pán)抖動(dòng)；輪輞變形、輪轂變形，會(huì)使汽車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，致使方向盤(pán)抖動(dòng)；車(chē)的輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，如輪胎變形或者磨損不均勻，一邊厚一邊薄，影響平衡，高速行駛方向盤(pán)就容易抖。

汽車(chē)其他部件問(wèn)題也不容忽視。前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等，會(huì)讓方向盤(pán)抖動(dòng)；傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，動(dòng)力傳輸不順暢，引起方向盤(pán)抖動(dòng)；傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形，同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)；轉(zhuǎn)向拉桿間隙過(guò)大，會(huì)影響車(chē)輛穩(wěn)定性，使方向盤(pán)抖動(dòng)；底盤(pán)部件松動(dòng)或者損壞，像球頭、拉桿、襯套等部件有問(wèn)題，影響車(chē)輛整體性和穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)方向盤(pán)就可能抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）