凱迪拉克在賽車領域有什么精彩的故事

凱迪拉克在賽車領域有不少精彩故事。

早年，品牌創始人亨利·利蘭憑借精湛工藝和對質量的嚴格要求，讓凱迪拉克成為全球首個量產汽車品牌，推出眾多經典車型，在汽車技術創新與設計上不斷突破，為其進入賽車領域奠定基礎。

在賽事成績方面，凱迪拉克的 ATS-VR 賽車在世界挑戰賽中五次問鼎制造商總冠軍，DPI-V.R 賽車回歸北美頂尖原型車賽事 IMSA 的首年表現強勢。

進入 21 世紀，凱迪拉克積極布局電動化與智能化，并且在 F1 賽場大展拳腳。選擇傳奇車手馬里奧·安德雷提作為總監，彰顯了凱迪拉克在 F1 賽場的雄心。為實現 2028 年自主研發引擎的目標，凱迪拉克正在物色強大動力的合作伙伴，其團隊在英國銀石建立了技術研發中心，不斷進行設計驗證與性能測試。頭兩年，凱迪拉克 F1 車隊將使用法拉利的引擎過渡，2028 年使用自研動力單元。

通用汽車總裁馬克·羅伊斯在凱迪拉克進軍 F1 中發揮重要作用。他出身汽車世家，完成機械工程學位后，在職業生涯中參與多個關鍵項目，推動通用汽車技術革新，引領電動車和智能化汽車研發。

通用汽車的 CEO 瑪麗·博拉在推動凱迪拉克進入 F1 的過程中也至關重要。她 2014 年成為通用汽車首席執行官后，推動公司在電動化與智能化方面轉型。她認為凱迪拉克進入 F1 能推動品牌向年輕消費者擴展，也是對技術開發與汽車性能的挑戰。

在勒芒 24 小時耐力賽中，凱迪拉克同樣表現出色。2024 年，在勒芒最高級別的 Hypercar 組別中，凱迪拉克 V-Series.R 賽車以 3 分 24.782 秒的驚人成績，穩居第二、三位。在 Hypercar 組別角逐中，凱迪拉克還奪得季軍，充分證明了其在耐力賽領域的實力與潛力，展現了在高性能賽車領域的深厚底蘊與強勁實力。

總之，凱迪拉克在賽車領域不斷創造精彩，書寫著屬于自己的傳奇篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）