不同類型汽油機工作原理存在哪些差異

不同類型汽油機工作原理存在不少差異。

先看二沖程汽油機和四沖程汽油機。

沖程數上，二沖程汽油機活塞從下止點到上止點或反之走一完整路程，曲軸轉動一周，就完成吸氣、壓縮、作功、排氣完整循環；四沖程汽油機活塞要走四個沖程，曲軸轉動兩周才完成一個循環。

可燃混合氣組成有別，二沖程的由汽油、機油和空氣組成，四沖程的由汽油和空氣組成。

配氣機構上，二沖程通過活塞控制進氣口和掃氣口開閉完成掃氣和排氣；四沖程靠正時鏈將曲軸轉動傳給凸輪軸，進、排氣凸輪推動搖臂擺動，讓進、排氣門定時開閉。

潤滑方式也不同，二沖程采用混合潤滑或分離潤滑，四沖程采用曲軸飛濺潤滑和泵壓潤滑。

再說說缸內直噴汽油機和傳統多點電噴汽油機。

傳統多點電噴是把汽油和空氣在進氣歧管混合后進入氣缸；缸內直噴則是直接將汽油噴入氣缸內與空氣混合。

缸內直噴能更精準控制噴油量和噴油時間，油氣混合更均勻，燃燒更充分，動力更強、油耗更低，不過技術復雜，成本較高。

另外，渦輪增壓汽油機和自然吸氣汽油機也有差異。

自然吸氣靠活塞下行吸力將油氣混合氣吸入氣缸；渦輪增壓增加了渦輪增壓器，利用發動機排出的廢氣推動渦輪旋轉，帶動同軸的壓縮機葉輪壓縮空氣，使更多空氣進入氣缸，增加進氣量，讓燃燒更劇烈，動力大幅提升，不過渦輪增壓發動機在低轉速時可能有渦輪遲滯現象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）