PHEV發(fā)動機(jī)會給電池充電嗎

PHEV發(fā)動機(jī)會給電池充電。

PHEV是插電式混合動力汽車，介于純電動汽車與燃油汽車之間，兼具傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)等部件和純電動汽車電池等部件。PHEV采用混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和電池可互相充電。

當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動機(jī)會啟動，一方面為電池充電，另一方面為電機(jī)提供動力，從而延長車輛續(xù)航里程；當(dāng)電池電量充足時(shí)，發(fā)動機(jī)自動停止工作，節(jié)省燃油并減少排放。

汽車在行駛過程中或停車使用內(nèi)燃發(fā)動機(jī)時(shí)，產(chǎn)生的多余能量會被捕獲并存儲到電池中。而且一些PHEV車型配備制動能量回收系統(tǒng)，剎車時(shí)能將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中。

不過發(fā)動機(jī)充電效果和效率受多種因素影響。車輛設(shè)計(jì)方面，一些PHEV在行駛中自動切換至發(fā)動機(jī)充電模式維持電池電量，另一些可能需駕駛員手動啟動。使用條件方面，若行駛中頻繁加速和剎車，發(fā)動機(jī)需更多燃料驅(qū)動發(fā)電機(jī)來充電；電池電量低時(shí)，發(fā)動機(jī)充滿電也需更長時(shí)間 。

不同的插電混動車型，發(fā)動機(jī)給電池充電的方式和效率有差異。一些先進(jìn)車型發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作模式更智能，能根據(jù)行駛狀態(tài)和電池電量自動調(diào)整發(fā)動機(jī)輸出功率和充電策略，實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。比如低速行駛主要靠電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)低功率或關(guān)閉；高速行駛或急加速時(shí)，發(fā)動機(jī)介入與電機(jī)共同工作并給電池充電。

雖然發(fā)動機(jī)能給PHEV電池充電，但通常不是最有效方式，通過外部電源如家用充電樁或公共充電站充電更快捷經(jīng)濟(jì)。不過發(fā)動機(jī)給電池充電這一功能，讓車輛在長途行駛或電池電量耗盡時(shí)能正常運(yùn)行，為用戶帶來更多便利和靈活性，滿足不同出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）