短期燃油修正值正常范圍是多少

短期燃油修正值正常范圍通常在負 10%至正 10% 。不過不同車型可能會存在一定差異，有些車型正常范圍在負 2%至正 2%之間。

短期燃油修正是依據氧傳感器反饋的上一個工作循環混合氣的濃淡情況，對噴油量進行實時修正控制。這是電控單元根據氧傳感器對廢氣的及時檢測做出的即時響應策略，修正值會隨著廢氣中氧含量的變化立即改變。通過不斷進行短期燃油修正，能讓混合氣的濃度盡可能維持在理論空燃比附近。

數值的正負代表了混合氣濃度的修正方向。正號表示加濃修正，說明原本混合氣偏稀，過量空氣系數大于 1；負號則是稀釋修正，意味著原本混合氣偏濃，過量空氣系數小于 1。

短期燃油修正值會受多種因素影響。發動機的工作狀態是一個重要因素，比如發動機缺火就可能導致修正值異常。排氣系統的通暢性也有影響，排氣不暢會使廢氣中氧含量檢測不準確，進而影響修正值。燃油噴射系統的性能同樣關鍵，像燃油泵壓力過低或噴油嘴堵塞，都會讓噴油量不準確，使得短期燃油修正值出現波動。

如果想要檢測短期燃油修正值是否正常，可從這些影響因素入手。先檢查發動機的工作狀態，查看是否有缺火現象。接著檢查排氣系統，確保其通暢無阻。然后檢測燃油噴射系統，看看燃油泵壓力是否正常，噴油嘴有無堵塞。只有保證這些部件都正常工作，短期燃油修正值才更有可能處于正常范圍，車輛的混合氣濃度才能得到精準控制，發動機才能更高效穩定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）