不同坡度汽車爬坡分別用幾檔？

不同坡度汽車爬坡檔位選擇很有講究。

先說手動擋。

小坡度時，要是車輛上坡動力夠強，四檔就能爬坡。不過要是感覺四檔動力不足，就考慮用三檔，在坡上或坡下轉檔都可以，但轉檔時得掌握好離合器和油門配合。比如一些動力較好的家用轎車，在小坡度的小區道路，四檔動力足夠就可以輕松上去。

中等坡度情況下，如果三檔動力足夠，那就用三檔爬坡。要是三檔感覺不夠力，就切換到二檔。轉檔過程中，離合器和油門的配合非常關鍵。像城市中一些有一定坡度的橋梁引橋，動力一般的車三檔就可以，動力差點的就需要二檔。

大坡度時，如果二檔動力夠，盡量用二檔爬坡。要是二檔力度不夠，就得換一檔。比如山區那種坡度很陡的山路，一檔才能保證車輛有足夠動力爬坡。

再說說自動擋。

自動擋汽車爬坡可以用S擋、L擋或D擋。上坡能力L擋大于S擋，S擋大于D擋。L擋是低速擋，也叫爬坡檔，可理解成手動擋的1擋，爬坡需要大扭矩，用L擋能保持變速箱低速檔，讓車輪扭矩變大。

一般小坡度用D擋就行，比如商場那種緩坡。中等坡度可以用S擋，能獲得比D擋更好的動力。要是大坡度或者長坡，L擋就是比較好的選擇，能讓車輛更穩地上坡。

另外，坡度和汽車排量也影響檔位選擇。

坡度較大時應選低檔位，像2 - 3檔。大排量車輛動力足，在三檔加大油門就能爬坡，小排量車輛為保證牽引力，可能得用二檔。在城市里坡度較大處，大排量車可選擇三檔，像那種速率為四檔的地下停車場，大排量車可能二檔就可以。

總之，選對檔位能讓汽車順利爬坡，還能在一定程度上省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）