江淮和悅的操控性能好不好

江淮和悅的操控性能好。

轉向系統精準，能讓駕駛者清晰感受路面反饋，輕松把握車輛行駛狀態。無論是日常駕駛還是應對復雜路況，都能讓駕駛者對車輛的行駛方向有精準的控制，增強駕駛的安全感。

懸掛系統在舒適性和穩定性之間取得良好平衡。過彎時，能提供足夠支撐，有效減少車身側傾，保障車輛的平穩通過；應對顛簸路面時，又能很好地過濾震動，讓車內人員享受舒適的駕乘體驗。

車身結構穩定性強。這得益于首席造型設計師的整合設計，締造出超強穩定性的車身結構。同時，底盤工程師與英國蓮花的懸架調校專家合作，設計和調校出優秀的懸架系統。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙連桿式獨立懸架，還配有四邊形副車架和橫向穩定桿，進一步提升了駕乘舒適性和操縱穩定性。

不同版本的和悅在操控性能上還有各自的亮點。

和悅Sports系列優化了底盤重心，重新調校車身底盤系統，降低車身高度，提升了轉向及行駛穩定性。同時，減震和彈簧升級，提高了彈簧、副車架以及橫向穩定桿的剛度，優化轉向側傾，響應更好，路感更清晰。

和悅RS底盤給力，轉向助力輕盈，低速挪車輕松，停車入位方便，懸掛支撐硬度加強，側傾幅度變小。

和悅SC轉向精準，方向盤手感適中，懸掛調校兼顧舒適穩定。

和悅A30配置注重品質和操控性，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架讓懸掛更穩定。

在動力方面，和悅換裝江淮自主研發的hfc4gb2.3c發動機后，實現低轉速大扭矩的優勢性能，動力輸出平穩且有力。城市道路起步加速響應及時，高速行駛中后段動力儲備足，能滿足不同駕駛場景需求，為良好的操控性能提供有力支持。

總之，江淮和悅在多方面的出色表現，使其操控性能相當不錯 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）