馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么

馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能不同 。馬達(dá)屬于電器，發(fā)動(dòng)機(jī)則是內(nèi)燃機(jī)。

二者工作原理也不同 。馬達(dá)利用電磁原理工作，能把其他能量轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，輸出轉(zhuǎn)速和扭矩。它也被叫做啟動(dòng)機(jī)，通過通電線圈在磁場里受力旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，常見類型有液壓馬達(dá)、高速馬達(dá)、葉片馬達(dá)等。發(fā)動(dòng)機(jī)靠油燃燒產(chǎn)生的高壓氣體推動(dòng)活塞對(duì)外做功，是一整套動(dòng)力輸出裝備，通過燃燒燃料釋放熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力。

在結(jié)構(gòu)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ，包含汽缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)等眾多部件。而馬達(dá)相對(duì)簡單，主要由定子、轉(zhuǎn)子、電刷、電樞等構(gòu)成。

能源來源上有差別 ，馬達(dá)使用電能，發(fā)動(dòng)機(jī)使用汽油、柴油等燃料。

啟動(dòng)速度有快慢 ，馬達(dá)能瞬間達(dá)到最大扭矩，啟動(dòng)快；發(fā)動(dòng)機(jī)需一定時(shí)間達(dá)到最佳扭矩，啟動(dòng)相對(duì)較慢。

噪音水平不一樣 ，馬達(dá)通常噪音較小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音較大 。

維護(hù)成本有高低 ，馬達(dá)相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)較高，涉及機(jī)油更換、濾清器維護(hù)等。

排放情況有不同 ，馬達(dá)零排放或低排放，發(fā)動(dòng)機(jī)有尾氣排放。

在對(duì)車輛性能的影響上 ，加速性能方面，因馬達(dá)能瞬間輸出最大扭矩，電動(dòng)汽車起步加速比傳統(tǒng)燃油汽車迅猛，發(fā)動(dòng)機(jī)需在一定轉(zhuǎn)速范圍達(dá)到最大扭矩，加速滯后。能源效率上，馬達(dá)效率通常較高，能將大部分電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率受燃燒過程、機(jī)械摩擦等因素限制，相對(duì)較低。續(xù)航里程方面，目前受電池技術(shù)限制，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程可能不如燃油汽車，但差距在縮小。環(huán)境適應(yīng)性上，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境啟動(dòng)和性能可能受影響，馬達(dá)在這方面有優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）