風扇耦合器壞了有哪些表現(xiàn)？

風扇耦合器壞了的表現(xiàn)有發(fā)動機溫度異常升高。

風扇耦合器的工作原理是根據(jù)發(fā)動機溫度變化，相應控制風扇轉動來調節(jié)散熱。正常情況下，它能在不同溫度狀態(tài)下合理調節(jié)風扇轉速，保障發(fā)動機處于適宜的工作溫度。當風扇耦合器損壞，無法根據(jù)發(fā)動機溫度變化精準控制風扇轉速，就會出現(xiàn)發(fā)動機溫度異常升高的情況，因為不能及時有效地將發(fā)動機產生的熱量散發(fā)出去。

風量異常也是風扇耦合器壞了的表現(xiàn)。

風扇耦合器出現(xiàn)故障時，可能出現(xiàn)風量異常。比如雙金屬感溫器損壞，不能準確感知發(fā)動機溫度，無法給風扇耦合器正確的指令，導致風扇轉速失控，風量也就跟著不正常。還有硅油泄漏，這會使風扇耦合器的工作介質減少，影響其正常的傳動和調速功能，從而讓風量出現(xiàn)異常。另外，硅油風扇傳動銷折斷，會直接導致風扇的動力傳遞中斷，風扇無法正常運轉，風量自然也會出現(xiàn)問題。

發(fā)動機溫度過低也可能是風扇耦合器壞了。

雖然通常是溫度過高，但如果風扇耦合器一直處于讓風扇高速運轉的狀態(tài)，就會過度散熱，導致發(fā)動機溫度過低。在冷車啟動時，正常的風扇耦合器會因為內部油占用空間小，使風扇與耦合器結合力度小，風扇轉得慢，這樣能讓水溫快速上升。要是風扇耦合器故障，冷車啟動時風扇也高速運轉，就會影響水溫上升速度，甚至在熱車時也一直過度散熱，使發(fā)動機溫度過低。這不僅影響車輛正常行駛，長期下去還會影響發(fā)動機使用壽命。

通過這些表現(xiàn)，就能大概判斷風扇耦合器是否出現(xiàn)了問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）