盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的誤報(bào)率高嗎

盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的誤報(bào)率一般不高。

早期市場上常見的是24g雙雷達(dá)的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，不過其探測距離短，只有15 - 25米。如今隨著政策和技術(shù)發(fā)展，大部分車主會(huì)選擇77g的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，最遠(yuǎn)能探測50米，安全性更高，能更好地預(yù)警側(cè)后方快速靠近的車輛。

2023年推出的77g單雷達(dá)盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)就很不錯(cuò)，無須拆除后杠安裝，穩(wěn)定性好，誤報(bào)率低，性價(jià)比高。它體積小巧，安裝便捷，像DV - B7998型號(hào)，安裝時(shí)粘貼在汽車尾部就行，功能還特別齊全，涵蓋BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA并線輔助、AOA超車預(yù)警、同速跟車預(yù)警等。

在天線方案方面，多發(fā)多收的設(shè)計(jì)探測精確度高，多目標(biāo)跟蹤處理技術(shù)和算法更優(yōu)，誤報(bào)率基本為0，漏報(bào)率近乎為0，能精準(zhǔn)探測側(cè)后方來車并及時(shí)預(yù)警，是很多車主首選的升級(jí)項(xiàng)目。

但要注意，77g多發(fā)多收技術(shù)門檻高，雷達(dá)芯片造價(jià)高，所以價(jià)格比一發(fā)一收的貴幾倍。

還有谷智感雙雷達(dá)盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)也值得一提。它采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)和算法，能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測道路上的車輛、非機(jī)動(dòng)車和行人，及時(shí)提醒駕駛員注意盲區(qū)危險(xiǎn)。經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量控制和測試，穩(wěn)定可靠，能在各種復(fù)雜道路環(huán)境正常工作，可有效減少可能發(fā)生的碰撞情況，幫助駕駛員避免因盲區(qū)導(dǎo)致的事故，提升駕駛舒適度和安全性。

總之，優(yōu)質(zhì)的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)能有效降低誤報(bào)率，為駕駛安全提供有力保障。購買時(shí)首選77g的毫米波雷達(dá)，其次考慮多發(fā)多收天線雷達(dá)，能讓盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮更好作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）