伊蘭特氣門間隙是多少

伊蘭特氣門間隙，進氣門間隙一般在0.20 - 0.35mm，排氣門間隙在0.25 - 0.35mm 。

不同維修師傅和資料可能有細微差異，比如有的建議現代伊蘭特VVT發動機1.6 ，進氣門調20 - 25，排氣門調25 - 30 ；也有說進氣門20，排氣門25 。

發動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，所以在發動機冷態裝配時，要在氣門及其傳動機構中留一定間隙，來補償氣門受熱后的膨脹量，這就是氣門間隙。

合適的氣門間隙能確保發動機在各種運行條件下正常工作，避免氣門卡滯或磨損，延長發動機使用壽命。

要是想調整伊蘭特氣門間隙，有相應的方法。

先預熱發動機，讓冷卻液水溫達到80℃ - 90℃，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓擰緊到規定扭矩。

接著轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，保證第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點，若搖臂與凸輪接觸，就旋轉曲軸360°，此時氣門處于關閉位置。

然后松開調整螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面之間達到規定間隙值，這可以用厚薄規來確定。

保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，再用厚薄規復查。

對于4缸機，之后順時針轉曲軸，每轉動180°，按點火順序1 - 3 - 4 - 2調整下一發火缸的氣門間隙；對于3缸機，每轉240°，按點火順序1 - 2 - 3調整 。

注意，伊蘭特用的是液壓挺柱，通常氣門間隙不需要調整，直接安裝就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）