車輛燒機油達到什么程度需要大修？

車輛燒機油達到什么程度需要大修

當車輛在正常行駛過程中，每1000公里的機油耗量大于1L時，通常就需要考慮大修了 。因為發動機燒機油大多是活塞環和氣門油封磨損老化導致的。氣門油封雖說能在不拆解發動機的情況下更換，但活塞環必須要拆解發動機才能換，這種情況下大修能較好地解決燒機油問題。

要是車輛出現輕微冒藍煙的情況，也得考慮大修 。輕微冒藍煙說明發動機內部可能已經有一定程度的磨損，導致機油進入燃燒室參與燃燒。不過要是車輛比較老舊，未來使用時間不多且價值不高，那也可以選擇不大修。

另外，觀察機油消耗情況和排氣管是否冒藍煙也是判斷發動機燒機油是否要大修的方法 。要是機油消耗厲害，或者排氣管持續冒藍煙，就可能需要大修發動機。

發動機燒機油不只是零部件的問題，機油選擇不當也可能導致燒機油 。比如選擇的機油粘度比較低，就容易出現這種情況。所以最好根據車輛使用說明書，選擇建議使用粘度，也就是機油標號中W后面的數字。

為了盡量避免車輛燒機油，平時可以采取一些預防措施 。使用高品質的機油，優質的機油潤滑作用好，還有較好的清潔性能和穩定性。注意燃油油路的清潔，使用高品質的燃油添加劑，能保持燃油油路潔凈。定期做好車輛的保養，按照規定時間和里程定期更換機油、機濾。

總之，判斷車輛燒機油是否需要大修，主要看行駛1000公里的機油耗量超過1L就要重視 。同時要結合車輛的老舊程度和未來使用價值來綜合考慮。要是決定大修就要及時處理，要是不大修，那也要時刻注意機油的補充和車輛狀況的觀察 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）