自動駐車和發動機啟停能一起用嗎

自動駐車和發動機啟停能一起用。

自動駐車是自動剎車功能，啟動后在等紅綠燈等停車場景下能自動替車主拉手剎，避免車輛后溜，其原理是整合行車臨時性制動和停車長時性制動，通過電子控制實現停車制動。

發動機啟停是車輛行駛中臨時停車時自動熄火，需要前進時自動啟動，停車時踩制動踏板、摘擋，系統檢測到發動機空轉且沒掛擋、車輪轉速為零、電池有足夠能量，發動機就自動關閉，松剎車或轉方向盤就自動啟動。

這倆功能是獨立的，一起使用完全沒問題。發動機啟停能在等紅綠燈或堵車時自動關閉發動機，達到省油的目的，踩油門時發動機再啟動。自動駐車則是便捷的駐車系統，停車時按下按鈕就能鎖定剎車，讓車輛穩定，啟動時松開駐車制動踩油門就能走。二者配合使用，能讓駕駛更便利還能節省燃油。

比如在等紅燈時，發動機啟停讓發動機熄火，自動駐車幫你穩住車輛，綠燈亮起直接踩油門，發動機啟動車輛前行，操作簡單又方便。在坡道上，自動駐車能有效避免溜車與后車相撞，發動機啟停也能正常發揮省油功效。

不過使用時要注意，這倆功能不同別弄混。有的車主在準備停車時，誤把自動啟停當成自動駐車，就可能導致溜車。

自動駐車開啟需要發動機工作、車門關閉、前排乘客系安全帶、ESP未關閉且按下按鈕，要是安全帶解開或前門打開功能會解除。

在一些特殊情況，像節假日嚴重堵車或者坡道起步時，要根據實際情況選擇是否關閉相應功能。

總之，合理使用這兩個功能能讓開車更輕松、更省錢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）