等紅綠燈時(shí)自動(dòng)擋應(yīng)該掛P還是N？

等紅綠燈時(shí)，自動(dòng)擋汽車不建議掛 P 擋，十秒以上建議掛 N 擋加手剎，時(shí)間短可保持 D 擋踩剎車。P 擋雖停車安全性高，但等紅燈時(shí)若被追尾，變速箱易損壞，且起步切換繁瑣還會(huì)沖擊變速箱；N 擋能降低油耗、減輕駕駛疲勞、起步更快。所以，具體選擇要結(jié)合實(shí)際等燈時(shí)長，同時(shí)都要注意拉手剎防止溜車。

具體而言，當(dāng)我們面臨短暫的紅燈等待時(shí)，比如在一些交通信號(hào)設(shè)置較為緊湊、紅燈時(shí)長僅在十秒以內(nèi)的路口，保持 D 擋并踩住剎車是一種較為便捷的選擇。這樣做可以讓車輛隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)前行，減少換擋操作，在交通流暢的情況下，能使車輛的啟停過程更加自然順暢，就如同行云流水一般，保障交通的高效通行。

然而，倘若紅燈時(shí)長超過了十秒，此時(shí)將擋位切換至 N 擋并拉上手剎則更為妥當(dāng)。N 擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)暫時(shí)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)只需維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效降低了油耗和尾氣排放，這對(duì)于節(jié)能環(huán)保來說，無疑是一件好事。同時(shí)，駕駛員也無需一直緊繃神經(jīng)踩著剎車，腿部能得到放松，減輕駕駛過程中的疲勞感。而且在綠燈亮起時(shí)，只需快速將擋位掛入 D 擋，松開手剎，車輛就能迅速起步，這種操作既簡單又高效。

至于 P 擋，它設(shè)計(jì)初衷是用于長時(shí)間停車，等紅綠燈時(shí)使用并不適宜。P 擋帶有鎖止機(jī)構(gòu)，一旦車輛在 P 擋狀態(tài)下遭受后方車輛追尾撞擊，強(qiáng)大的沖擊力會(huì)直接作用于變速箱內(nèi)部的鎖止裝置，極易導(dǎo)致變速箱嚴(yán)重?fù)p壞，維修成本高昂。并且，從 P 擋切換到行車擋位，需要經(jīng)過多個(gè)操作步驟，相對(duì)繁瑣，在切換過程中還會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的齒輪和傳動(dòng)部件造成額外沖擊，長期如此，無疑會(huì)影響變速箱的使用壽命。

綜上所述，在駕駛自動(dòng)擋汽車等紅綠燈時(shí)，我們要根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇合適的擋位，如同在生活中根據(jù)不同的場景做出明智的決策一樣。無論選擇何種擋位，都不要忘記拉起手剎，確保車輛停放安全，讓我們的每一次出行都能安全、舒適、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）