自動(dòng)擋新車在高速上怎么拉？

自動(dòng)擋新車在高速上拉車，需在磨合期結(jié)束換完機(jī)油后進(jìn)行，保持一定負(fù)載，利用手自一體功能逐檔提升并使檔位與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配。新車磨合期內(nèi)會(huì)產(chǎn)生金屬屑等雜質(zhì)，換油后拉高速可避免磨損。帶負(fù)載能模擬實(shí)際工況，檢測(cè)車輛性能。手自一體的車切換到手動(dòng)模式，各檔位按要求維持一定轉(zhuǎn)速和時(shí)間，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱性能達(dá)優(yōu)良狀態(tài)。

具體來(lái)說(shuō)，拉車之前要做好充分準(zhǔn)備。首先，確保車輛已經(jīng)經(jīng)過(guò)全面仔細(xì)的檢測(cè)，排查出任何可能存在的隱患，為拉車之旅奠定安全基礎(chǔ)。其次，提前規(guī)劃好行駛路線，選擇路況良好、車流量相對(duì)較少的路段。無(wú)論是高速公路還是普通公路，只要條件允許都可以成為拉車的“戰(zhàn)場(chǎng)”，但一定要保證燃油充足，避免途中出現(xiàn)燃油耗盡的尷尬局面。

在拉車過(guò)程中，要讓汽車保持一定負(fù)載。這并不是簡(jiǎn)單的隨意放置物品，而是合理搭載乘客或者裝載適量貨物，模擬車輛在實(shí)際行駛中的各種工況，從而更全面地檢測(cè)車輛在不同負(fù)荷下的性能表現(xiàn)。多數(shù)自動(dòng)擋汽車都具備手自一體功能，這可是拉車的關(guān)鍵所在。剛開(kāi)始時(shí)，不妨切換到手動(dòng)模式，一檔一檔地逐步提升。以手動(dòng)擋為例，當(dāng)車輛處于二檔時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 4000 轉(zhuǎn)左右，保持 3 到 5 分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在這個(gè)特定的工況下充分磨合、相互適應(yīng)；接著切換到三檔，依舊將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 4000 轉(zhuǎn)左右，同樣持續(xù) 3 到 5 分鐘。不過(guò)，當(dāng)車速達(dá)到 120 公里后，就不能再盲目加速了，要遵循安全和車輛性能的規(guī)則。

這里需要提醒的是，拉高速并不是要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到極限，追求那種風(fēng)馳電掣的刺激，而是要讓每個(gè)檔位都與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完美匹配，實(shí)現(xiàn)車輛各部件之間的協(xié)同優(yōu)化。而且，手自一體的車在切換到手動(dòng)模式操作時(shí)，前三擋每個(gè)擋位的操作時(shí)間最好不要超過(guò) 5 分鐘，從第四擋開(kāi)始，每個(gè)擋位的操作時(shí)間控制在 3 分鐘左右，整個(gè)拉車過(guò)程盡量控制在 20 分鐘內(nèi)，這樣既能達(dá)到拉車的效果，又不會(huì)對(duì)車輛造成不必要的損耗。

另外，在拉車過(guò)程中還有一些細(xì)節(jié)需要注意。加速時(shí)要如同春風(fēng)拂面般柔和，逐漸進(jìn)行，切不可猛踩油門，讓車速平穩(wěn)地逐漸增加。同時(shí)，要時(shí)刻留意車輛的動(dòng)態(tài)，觀察儀表盤上的各項(xiàng)指標(biāo)，確保車輛在動(dòng)力充足的狀態(tài)下安全行駛，避免過(guò)度加速帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。一些自動(dòng)擋車在高速行駛時(shí)，可以掛“S”擋進(jìn)行手動(dòng)操控變速箱，但要記住，當(dāng)車速較高時(shí)，不要急于換擋，而是要逐步、平穩(wěn)地調(diào)整擋位，給變速箱足夠的反應(yīng)時(shí)間。拉完高速之后，也不要急于迅速降檔，應(yīng)該像優(yōu)雅的舞者謝幕一樣，逐級(jí)降檔，切到正常檔位之后再保持勻速行駛，讓車輛有一個(gè)平穩(wěn)過(guò)渡的過(guò)程。

總之，自動(dòng)擋新車?yán)咚偈且婚T技術(shù)活，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，只有悉心操作，才能讓新車在未來(lái)的道路上煥發(fā)出最佳性能，伴你暢行無(wú)阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）