手剎是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的嗎

手剎并非通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，它們是兩種截然不同的制動(dòng)方式。手剎，正式名稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)器，是手動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，通常安裝在駕駛員右手方便操作的位置，車(chē)輛停穩(wěn)后施加阻力，防止其滑動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制產(chǎn)生制動(dòng)力。二者制動(dòng)原理和承擔(dān)任務(wù)都不同，在實(shí)際駕駛中發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用。

具體來(lái)說(shuō)，手剎的工作原理是通過(guò)機(jī)械裝置鎖住傳動(dòng)軸或后輪，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)的目的。當(dāng)你拉起手剎時(shí)，手剎裝置會(huì)緊緊卡住相應(yīng)部件，給車(chē)輛提供一個(gè)穩(wěn)定的阻力，從而確保車(chē)輛能穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。就如同給車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)“踩下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的剎車(chē)”，讓它在靜止?fàn)顟B(tài)下保持安定。

它的制動(dòng)力相對(duì)行車(chē)制動(dòng)較小，不過(guò)對(duì)于車(chē)輛在停車(chē)時(shí)防止溜車(chē)而言，卻起著至關(guān)重要的作用。在日常駕駛中，無(wú)論是在路邊臨時(shí)停車(chē)，還是在紅綠燈前短暫等候，手剎都能發(fā)揮它的功效。

而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則是另外一番景象。當(dāng)駕駛員抬起油門(mén)踏板但不踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力等，就如同一位幕后的“隱形推手”，開(kāi)始對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)作用。這種制動(dòng)方式更像是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的力量，對(duì)車(chē)輛的行駛速度進(jìn)行一種巧妙的“微調(diào)”。

在長(zhǎng)下坡路段，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就大有用武之地。通過(guò)合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能夠有效減少剎車(chē)的使用頻率，從而降低剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，保障行車(chē)安全。這就好比給車(chē)輛的行駛速度加上了一道“緩沖帶”，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中多了一份穩(wěn)定和安心。

手剎和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)各有千秋，它們像是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的兩位得力助手，一個(gè)負(fù)責(zé)車(chē)輛靜止時(shí)的穩(wěn)定，一個(gè)輔助車(chē)輛行駛中的減速。了解它們之間的區(qū)別，能讓駕駛者在行車(chē)過(guò)程中更加安全、合理地運(yùn)用各種制動(dòng)方式，讓駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）