發動機溫度高有哪些表現

發動機溫度高會有諸多表現，如水溫表指針指向紅色區域、動力不足、發動機艙有橡膠燃燒味、輔助水箱噴水或鼓脹、冷卻系統水管鼓脹等。水溫表指針到紅色區域，直觀顯示溫度過高；動力不足是因高溫影響充氣效率；橡膠燃燒味源于高溫使部件橡膠受損；輔助水箱和水管的變化則與高溫下冷卻系統壓力變化有關。這些都是發動機溫度高的常見跡象 。

除了上述表現之外，發動機溫度過高還會出現一些較為嚴重的狀況。由于高溫破壞了潤滑性能，氣缸壁的潤滑油膜被破壞，機油粘度變稀甚至氧化變質，這使得發動機內部機件之間的磨損加劇。此時，發動機內部零件會膨脹，運動零件之間原本合理的配合間隙減小。嚴重的時候，運動部件可能會直接卡住，導致發動機停止運轉，就如同機器突然失去了動力，整個車輛瞬間“癱瘓”。

而且，當燃燒室溫度過高時，混合氣可能會過早被點燃，也就是出現爆燃現象。這會引發發動機劇烈震動，如同發動機內部在進行一場“小型地震”，強大的沖擊力不斷沖擊著發動機內部的各個零件，長期如此，會大大縮短發動機的使用壽命。

另外，活塞和活塞環在高溫環境下會膨脹，它們與氣缸壁之間原本恰到好處的配合間隙被破壞。這不僅會增加活塞與缸壁之間的摩擦力，導致發動機運行時的阻力增大，還可能造成活塞拉傷、缸壁磨損等問題，進一步影響發動機的正常工作。

總之，發動機溫度過高會在多個方面展現出異常表現。從直觀的水溫表變化，到能聞到的氣味、感受到的動力變化，再到可能引發的內部零件損壞和爆燃等嚴重問題，每一個跡象都在警示著發動機的異常狀態。車主們一旦發現這些情況，務必及時檢查維修，以免造成更大的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）