超選四驅是什么意思

超選四驅是三菱獨創的先進四驅技術，融合傳統分時與全時四驅特性，讓駕駛者在不同路況下靈活切換驅動模式。它允許車輛在 100km/h 范圍內于 2H 與 4H 擋位間自由切換，2H 時為純后輪驅動可提升燃油經濟性，4H 時類似全時四驅，抓地力與動力輸出出色。此外還有 4HLc、4LLc 等模式應對特殊路況，兼顧性能與節能，帶來多樣駕駛體驗。

超選四驅技術源自三菱多年征戰世界拉力錦標賽所積累的豐富比賽經驗，經過長時間的技術沉淀與研發，最終形成了這一獨具特色的電子式動力分配系統。它也被稱為“S-AWC超級全輪驅動四驅系統”，由AYC、ACD、ASC、ABS四個系統共同構建，其中AYC和ACD是其核心技術構成部分。

S-AWC超級全輪驅動四驅系統就像是一個精密的“駕駛助手”，通過對車輪扭矩和制動力的精準控制，實現對汽車行駛姿態的完美調控。不管是在干燥平坦的柏油路面，還是布滿砂石的崎嶇小道，亦或是積雪覆蓋的濕滑路面，它都能發揮重要作用，極大地提高車輛在各種路況下的牽引力、轉彎性能以及穩定性。并且，它還貼心地設置了TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地）三種路面模式，讓車輛能更好地適應不同路面狀況。

在實際駕駛過程中，超選四驅系統的優勢體現得淋漓盡致。在4H模式下，前、后輪扭矩分配可在33:67和50:50范圍內動態調節，這種靈活的扭矩分配機制，使得車輛在行駛過程中能根據實際路況和駕駛需求，智能地調整前后輪的動力輸出，確保車輛始終保持良好的行駛性能。而4HLc模式適用于中度越野路況，在這種模式下，車輛的中央差速器被鎖定，前后軸以固定的比例分配動力，從而提供更強的牽引力和穩定性，讓車輛在面對一些較為復雜的路況時也能輕松應對。至于4LLc模式，則是專門為極端越野路況準備的“秘密武器”，它不僅能將中央差速器鎖定，還能進一步放大扭矩輸出，前后輪扭矩輸出比固定為50：50，為車輛提供最大的牽引力和爬坡能力，助力車輛征服各種艱難險阻。

超選四驅系統從第一代純機械的SS4系統發展而來，如今的電子輔助的SS4-II系統更加先進和智能。從1990年代初帕杰羅第二代車型起，這一系統逐漸走向成熟，多年來一直應用于多代帕杰羅車型等，為這些車型賦予了卓越的越野性能和良好的駕駛體驗。

超選四驅系統憑借其先進的技術理念、靈活多變的驅動模式以及出色的性能表現，為駕駛者帶來了卓越的駕駛感受。它不僅提升了車輛在不同路況下的通過能力，更讓駕駛者能夠根據實際需求，自由切換驅動模式，真正實現了對車輛的精準掌控，無論是日常出行還是野外探險，超選四驅系統都能讓車輛發揮出最佳性能，成為汽車領域中一項備受贊譽的先進技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）