如何檢查汽車電子扇

檢查汽車電子扇可以從多方面著手。首先可進行通電測試，拔下風(fēng)扇插頭接上電瓶正負極，若運轉(zhuǎn)則正常；也可在冷卻液溫度低于83℃時，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置，看風(fēng)扇電機是否不工作，還可通過接地溫控開關(guān)線束插頭來判斷。此外，通過望、聞、切的方法判斷電機有無燒焦跡象、味道，軸桿運轉(zhuǎn)是否順暢等。如此綜合檢查，能確保電子扇狀態(tài)良好。

在通電測試環(huán)節(jié)，這種直觀的方法能快速得知電子扇的基本運轉(zhuǎn)情況。當(dāng)拔下插頭與電瓶正負極相連時，就如同給電子扇注入了“活力源泉”。如果風(fēng)扇能夠歡快地轉(zhuǎn)動起來，那就表明它在最基礎(chǔ)的動力接收和運轉(zhuǎn)方面沒有問題。而在冷卻液溫度低于83℃ 時，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置，這時候風(fēng)扇電機應(yīng)處于安靜狀態(tài)，不工作才是正常的表現(xiàn)。接著，當(dāng)我們把散熱器上溫控開關(guān)的線束插頭接地，仿佛給風(fēng)扇下達了一個特殊指令，此時風(fēng)扇電機要開始轉(zhuǎn)動；再連接插頭時，風(fēng)扇又應(yīng)乖乖停止工作。要是這一系列操作沒有呈現(xiàn)出應(yīng)有的狀態(tài)，那就說明風(fēng)扇電機或者其電路可能出現(xiàn)了故障。在這種情況下，我們可以在電路中連接上萬用表，測量風(fēng)扇電機的工作電流。當(dāng)風(fēng)扇平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，且工作電流在5 - 8A這個合理的范圍內(nèi)時，就如同給風(fēng)扇電機的健康狀況亮起了一盞綠燈，表明它目前狀況良好。

對于溫度控制開關(guān)的檢查也不容忽視。當(dāng)我們啟動發(fā)動機，讓冷卻液溫度逐漸上升，直至達到約90℃ 時，這就像是一場考驗的關(guān)鍵時刻來臨。此時取下溫控開關(guān)的線束插頭，溫控開關(guān)與地之間應(yīng)該導(dǎo)通，就好像電路之間架起了一座暢通的橋梁。而當(dāng)冷卻液溫度慢慢降至83℃ 以下時，這座“橋梁”又應(yīng)該斷開，也就是溫控開關(guān)和接地之間應(yīng)不導(dǎo)通。一旦不符合這個要求，那就意味著溫度控制開關(guān)可能存在缺陷，為了保證電子扇能正常根據(jù)溫度工作，就需要及時更換它。

望、聞、切這種傳統(tǒng)而實用的方法在判斷電子扇電機狀態(tài)時也發(fā)揮著重要作用。用眼睛仔細觀察風(fēng)扇電機通風(fēng)口處線圈的顏色，要是發(fā)現(xiàn)有燒焦的跡象，那就如同看到了一個危險信號，說明此風(fēng)扇電機線圈已經(jīng)遭受損壞，無法再正常使用。用鼻子輕輕嗅一嗅風(fēng)扇電機，看看是否有線圈燒焦的刺鼻味道，有沒有塑料燒熔的特殊氣味，或者線材短路燒糊的怪味。一旦出現(xiàn)這些燒焦的味道，那就意味著我們可能需要更換新的風(fēng)扇電機、聯(lián)接線以及電容等部件，給電子扇來一次“大換血”。動手轉(zhuǎn)動軸桿，感受它的運轉(zhuǎn)情況。要是轉(zhuǎn)動起來感覺吃力，不順暢，那就說明內(nèi)部軸瓦可能已經(jīng)缺油，又或者是轉(zhuǎn)子出現(xiàn)了掃膛的情況。要是出現(xiàn)掃膛，那就需要在加油清理的同時，更換兩側(cè)的軸瓦，讓這個問題得到徹底解決。用手觸摸表面溫度，如果溫度升高得過快過高，這就像是電子扇在發(fā)出“求救信號”，提示風(fēng)扇電機可能存在砸間短路故障，此時就必須更換風(fēng)扇電機了。

總之，汽車電子扇的檢查是一個細致且全面的過程。從通電測試到溫度控制開關(guān)檢查，再到通過望、聞、切判斷電機狀態(tài)，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。只有進行這樣綜合、細致的檢查，我們才能準(zhǔn)確了解汽車電子扇的真實狀況，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并加以解決，保障汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常運行，讓我們的愛車能夠始終保持良好的工作狀態(tài)，安全順暢地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）