車子為什么會(huì)抖動(dòng)

車子抖動(dòng)的原因復(fù)雜多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、輪胎等多個(gè)方面。比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，會(huì)影響汽油霧化效果，使可燃混合氣燃燒不充分致抖動(dòng)；節(jié)氣門太臟、噴油器積碳太多，會(huì)導(dǎo)致節(jié)流問題引發(fā)抖動(dòng)；減震器系統(tǒng)老化，無法有效過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)，也會(huì)讓車子抖動(dòng)；輪胎問題，像輪輞變形、配重不均等同樣可能造成抖動(dòng)。總之，車子抖動(dòng)要從多方面排查原因。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，除了積碳問題，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致車子抖動(dòng)。例如點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火線圈和火花塞隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)逐漸老化。點(diǎn)火線圈老化可能無法提供足夠的點(diǎn)火能量，火花塞極間間隙變大、高壓線老化或漏電等情況，都會(huì)使點(diǎn)火能量降低，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，進(jìn)而引起車子抖動(dòng)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不穩(wěn)也是一個(gè)重要原因，油泵故障會(huì)導(dǎo)致供油不足，使得可燃混合氣稀薄，燃燒不充分；而進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤信息，從而無法精準(zhǔn)控制噴油量，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)對(duì)車子的平穩(wěn)行駛起著關(guān)鍵作用。當(dāng)減震器系統(tǒng)老化時(shí)，其原本良好的緩沖性能會(huì)大打折扣，不能有效地過濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，這些振動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身，讓駕乘者明顯感覺到車子的抖動(dòng)。而且，若前鋼板彈簧剛度不一致，還可能導(dǎo)致車架變形，進(jìn)一步影響車輛的行駛穩(wěn)定性，加劇抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀況對(duì)抖動(dòng)也有著不可忽視的影響。更換新輪胎和輪輞后，如果未進(jìn)行車輪平衡，輪輞就可能存在配重不均勻的問題。在車輛高速行駛時(shí)，這種不平衡會(huì)被放大，導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。此外，輪輞變形、開裂或者安裝角度不正確等情況，同樣會(huì)破壞輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)抖動(dòng)。

在行駛過程中，還有一些其他部件的問題也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。比如方向機(jī)橫拉桿球頭磨損過度，會(huì)使高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確，同時(shí)輪胎也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；方向機(jī)固定橡膠襯套磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，方向盤就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。另外，傳動(dòng)軸變形也不容忽視，車輛在碰撞或剮蹭硬物后，傳動(dòng)軸螺絲可能松動(dòng)甚至脫落，在加速時(shí)，抖動(dòng)會(huì)更加明顯。

總之，車子抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及眾多汽車部件的狀況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車子出現(xiàn)抖動(dòng)情況時(shí)，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，才能準(zhǔn)確找到問題根源并加以解決，確保行車的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）