21天籟為什么沒(méi)有carlife功能了

21款天籟沒(méi)有 CarLife 功能，主要是基于車(chē)型配置調(diào)整以及發(fā)展自身智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的戰(zhàn)略考量。從配置角度看，這是為合理分配資源，將重心置于其他關(guān)鍵配置上，以此提升車(chē)輛整體性能。而在智能網(wǎng)聯(lián)方面，日產(chǎn)期望減少對(duì)外部應(yīng)用支持，全力開(kāi)發(fā)優(yōu)化自家系統(tǒng)。如此一來(lái)，雖沒(méi)了 CarLife 功能，但能為用戶(hù)帶來(lái)別樣且優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。

在車(chē)型配置調(diào)整方面，汽車(chē)的整體配置就如同一個(gè)精密的棋局，每一步變動(dòng)都關(guān)乎著整盤(pán)棋的走向。21款天籟取消CarLife功能，是為了實(shí)現(xiàn)資源的合理調(diào)配。汽車(chē)制造商需要在有限的資源框架內(nèi)，做出最有利于車(chē)輛整體性能提升的決策。他們將原本可能用于支持CarLife功能的資源，重新分配到了諸如動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、安全配置升級(jí)以及內(nèi)飾品質(zhì)提升等更為關(guān)鍵的領(lǐng)域。

動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化能夠讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中展現(xiàn)出更為出色的性能，為駕駛者帶來(lái)更為流暢、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是在城市道路的起步，還是在高速公路的超車(chē)，都能更加從容自信。安全配置的升級(jí)則是為駕乘人員的出行保駕護(hù)航，各種先進(jìn)的安全輔助系統(tǒng)，如防撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)飾品質(zhì)的提升，從座椅的材質(zhì)選擇到車(chē)內(nèi)裝飾的精雕細(xì)琢，都讓車(chē)內(nèi)空間變得更加舒適宜人，營(yíng)造出豪華且溫馨的駕乘環(huán)境。

從智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，隨著科技的飛速發(fā)展，車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。日產(chǎn)希望通過(guò)減少對(duì)外部應(yīng)用的依賴(lài)，集中精力打造屬于自己的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。這樣做的好處是顯而易見(jiàn)的，一方面，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的深度整合與優(yōu)化，讓車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與車(chē)輛的硬件設(shè)備更好地協(xié)同工作，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。另一方面，自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以根據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)的特點(diǎn)和用戶(hù)需求，進(jìn)行個(gè)性化的功能開(kāi)發(fā)和服務(wù)定制，為用戶(hù)提供獨(dú)一無(wú)二的智能交互體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，21款天籟取消CarLife功能并非隨意為之，而是經(jīng)過(guò)深思熟慮的戰(zhàn)略調(diào)整。通過(guò)合理的配置調(diào)整和對(duì)自身智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的大力發(fā)展，日產(chǎn)旨在為用戶(hù)打造一款在性能、安全、舒適以及智能等多個(gè)維度都表現(xiàn)卓越的汽車(chē)產(chǎn)品，讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中享受到更為全面、優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）