汽車行駛六萬公里需要做哪些大保養項目？

汽車行駛六萬公里時，大保養項目涵蓋多個方面。發動機艙內，機油、CVT變速箱油、剎車油等需檢查或更換；進氣與燃燒系統中，空氣過濾器、火花塞等要關注；輪胎和剎車系統要查看輪胎、剎車片情況；汽油濾清器也可能需更換；底盤部分要檢查輪胎內表面、半軸橡膠套等；空調系統要檢查空調過濾器、清洗空調；還要清理天窗排水孔并上油。這些項目能讓車輛保持良好狀態，確保安全行駛。

具體來說，在發動機艙的檢查與保養方面，機油的檢查必不可少，它就如同汽車發動機的“血液”，行駛六萬公里后，機油可能會出現變質、污染等情況，從而影響發動機系統的效率，所以需要及時更換。而對于CVT變速箱，建議在6萬公里時考慮第一次更換機油，不過雙離合變速箱則可以跑到10萬公里再進行更換。剎車油的檢查可以借助檢測筆來檢測其水分含量，若不超標則可以不更換；轉向油的話，若看起來比較臟就需要更換，保持清澈則無需更換。防凍液方面，原車的防凍液正常情況下五六年都沒問題，但要是顏色變得渾濁，那就建議更換了，畢竟它對于維持發動機的正常工作溫度起著重要作用。

進氣系統和燃燒系統的保養也不容忽視。空氣過濾器建議每10000公里左右更換一次，行駛六萬公里時，它可能已經積累了較多灰塵，若繼續使用，會影響發動機的進氣量，進而影響發動機的運轉。油門的檢查也有講究，在5萬到6萬公里這個階段，如果油耗正常且車輛沒有異常抖動，油門可拆可不拆；但要是出現油耗增高或者車輛晃動的情況，就需要拆洗油門了。火花塞的更換情況因車型而異，大部分自然吸氣車的原裝火花塞可以使用10萬公里，然而渦輪增壓車在4萬到6萬公里時可能就需要更換了，畢竟火花塞的質量直接影響著發動機的工作效率和燃油消耗量。

輪胎和剎車系統的保養關乎行車安全。當車齡達到6、7年時，即便輪胎的行駛里程較短，但橡膠可能已經出現變形變硬的情況，這種情況下就建議更換輪胎了。在4萬到6萬公里這個區間，很多車輛可能需要更換剎車片，這時候要對剎車片的厚度進行檢測，若厚度不夠就必須更換。至于剎車盤，只要磨損正常、溝槽較少，就可以繼續使用。

汽油濾清器的更換要根據其位置來決定，集成在油箱里的汽油濾清器基本10萬公里更換一次，而位于底盤下的外濾在4 - 6萬公里時基本就可以更換了，它能保證發動機燃油系統的正常運行。

底盤部分的檢查也不能馬虎，要仔細查看底盤下輪胎的內表面是否有損傷劃痕，是否存在偏磨跑偏的情況，同時還要檢查半軸橡膠套是否漏油，一旦發現問題就要及時處理，確保底盤的穩定和安全。

空調系統的保養也很重要，取出空調過濾器進行檢查，如果臟了可以考慮更換，并且可以使用泡沫清洗劑對空調系統進行清洗，讓車內空氣更加清新。最后，不要忘記清理天窗四角的排水孔，防止積水導致漏水等問題，同時給天窗軌道上油并清理臟東西，保證天窗的正常開合。

總之，汽車行駛六萬公里的大保養項目繁多且關鍵，每一個項目都對車輛的性能、安全和使用壽命有著重要影響。認真做好這些保養項目，能讓汽車以最佳狀態繼續陪伴你出行，為你的每一次駕駛保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）