零下40度五菱宏光mini能續航嗎

零下40度時五菱宏光mini能續航。這款車的電池系統經過嚴格測試與優化，配備智能熱管理系統，可在低溫環境下維持電池溫度，保障電池正常工作。而且它還搭載低溫預加熱充電技術及電池保溫功能，能讓電池保持高效狀態。不過實際續航會受駕駛習慣、車輛負載等多種因素影響。整體而言，低溫下它有續航能力，但出行仍需提前規劃。

具體來說，五菱宏光mini新車提供了最大20kW的永磁同步電機，分別配備9.3kWh磷酸鐵鋰電池和13.8kWh三元鋰電池，NDEC續航里程分別可達120km和170km 。其搭載的低溫預加熱充電技術及電池保溫功能發揮著重要作用，在低溫充電狀態下，該功能能夠對電池預先啟動升溫程序，將電池包溫度保持在20 - 25℃，這可是理想的鋰離子活性溫度。在這樣適宜的溫度環境下，電池能夠有效提升低溫充電效率，保證能量穩定且充足地輸出，進而讓電池時刻保持高效的工作狀態，為車輛在低溫環境下續航提供了有力支撐。

當周圍環境溫度低于0℃時，給車充電，系統會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。這一過程雖然會讓充電時間延長，但卻保障了電池在低溫環境下能夠正常接受充電，為續航奠定基礎。不過即便有這些技術支持，其行駛里程還是會隨著溫度的下降而縮短。

比如在冬季0到10度區間，實際續航大概能保持在官方標注續航的75%左右；而在更為寒冷的零下40度極端低溫環境下，官方標注170公里續航在冬季可能會有所下降，盡管有用戶實測出現超官方標定的情況，但隨著氣溫降低標準續航里程還是可能急劇下降，冬季實際能達到100公里左右的續航里程是比較合理的推測。

此外，實際續航還會受到駕駛習慣、車輛負載和外部環境等多種因素影響。急加速、急剎車等不良駕駛習慣，會使車輛能耗增加，從而縮短續航里程；車輛負載過重，也會加大電機的工作負擔，消耗更多電量；外部環境中，如路面狀況不佳、頻繁爬坡等情況，同樣會對續航產生不利影響 。

總之，五菱宏光mini在零下40度的環境下具備一定的續航能力，這得益于它先進的電池技術和熱管理系統。但考慮到實際續航受多種因素影響，在極端低溫條件下出行時，車主務必合理規劃行程，提前做好準備，確保出行的順利與便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）