15N款別克英朗用的是幾缸發(fā)動機

15N款別克英朗的發(fā)動機缸數(shù)因車型年份而有所不同，在2018款之前全部搭載的是4缸發(fā)動機，而從2018款開始則配備1.0T或1.3T三缸發(fā)動機。早期的4缸發(fā)動機為車輛提供穩(wěn)定可靠的動力輸出；后期的三缸發(fā)動機運用先進(jìn)技術(shù)，1.0T最大功率125馬力，1.3T最大功率163馬力，也能滿足不同消費者日常駕駛需求，購車時需留意區(qū)分。

在2018款之前，別克英朗15N搭載的4缸發(fā)動機，有著結(jié)構(gòu)上的天然優(yōu)勢。四缸的布局讓發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加平順，活塞之間的運動相互協(xié)調(diào)，減少了發(fā)動機工作時產(chǎn)生的震動，從而為車內(nèi)人員帶來靜謐舒適的駕乘感受。這種穩(wěn)定的動力輸出，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的持續(xù)行駛時，都能讓車輛的動力響應(yīng)顯得游刃有余。它就像是一位沉穩(wěn)的伙伴，始終如一地提供可靠的動力支持，為駕駛者帶來安心的駕駛體驗。

而從2018款起，英朗15N引入的1.0T和1.3T三缸發(fā)動機，也有著其獨特的魅力。這兩款三缸發(fā)動機運用了先進(jìn)的歧管雙噴射技術(shù)等一系列前沿科技。1.0T渦輪增壓發(fā)動機，別看它“身材”小巧，但爆發(fā)力不容小覷，最大功率可達(dá)125馬力，峰值扭矩達(dá)到170牛·米。在城市的大街小巷中穿梭時，它能夠快速響應(yīng)駕駛者的需求，提供足夠的動力讓車輛輕松起步、超車。1.3T渦輪增壓發(fā)動機更是表現(xiàn)卓越，最大功率高達(dá)163馬力，峰值扭矩達(dá)到230牛·米，這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中頗具競爭力。當(dāng)你需要在高速公路上進(jìn)行快速并線或者長途駕駛時，它能夠源源不斷地輸出動力，讓駕駛充滿激情與樂趣。

不同時期的15N款別克英朗，憑借著不同缸數(shù)的發(fā)動機，展現(xiàn)出了多樣化的動力特性。早期的4缸發(fā)動機以穩(wěn)定可靠見長，為消費者帶來經(jīng)典傳統(tǒng)的駕駛感受；后期的三缸發(fā)動機則憑借先進(jìn)技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面取得平衡，滿足了當(dāng)下消費者對于高效節(jié)能與動力性能的雙重追求。消費者在選購時，一定要根據(jù)自己的實際需求和偏好，仔細(xì)留意不同年份車型發(fā)動機缸數(shù)的差異，從而挑選出最適合自己的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）