歐藍(lán)德變速箱用的是鋼帶還是鏈條

歐藍(lán)德變速箱用的是鏈條。歐藍(lán)德所搭載的是“鏈傳動(dòng)CVT”，通過(guò)鏈條與錐形輪配合實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。與傳統(tǒng)鋼帶CVT不同，鏈條CVT優(yōu)勢(shì)顯著。它承載能力強(qiáng)，能承受更高扭矩，在加速和爬坡時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁；耐久性佳，耐磨且使用壽命長(zhǎng)。而且在動(dòng)力傳遞上還有獨(dú)特“巧勁”，讓駕駛體驗(yàn)更出色，助力歐藍(lán)德為用戶帶來(lái)別樣駕乘感受 。

具體來(lái)說(shuō)，鏈條CVT能適配扭矩更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。歐藍(lán)德?lián)Q上全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī) + 48V輕混系統(tǒng)后，最大功率可達(dá)158kW（215馬力），峰值扭矩為280N·m，如此充沛的動(dòng)力，鏈條CVT變速箱可以輕松駕馭，保障動(dòng)力穩(wěn)定輸出，讓車輛在各種路況下都能游刃有余地前行。

在日常駕駛中，鏈條CVT變速箱還能提升車輛的行駛穩(wěn)定性與駕駛平順性。由于其變速比是連續(xù)的，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，在加速過(guò)程中，動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢，仿佛行云流水一般。這不僅讓駕駛者感到舒適，也能讓車內(nèi)乘客享受平穩(wěn)的旅程，減少暈車的可能性。

此外，鏈條CVT變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，精確地調(diào)整傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作區(qū)間，從而降低燃油消耗。這對(duì)于注重用車成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)非常實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。

歐藍(lán)德采用鏈條式CVT變速箱，是經(jīng)過(guò)深思熟慮的選擇。這種變速箱不僅發(fā)揮了CVT無(wú)級(jí)變速的優(yōu)勢(shì)，還通過(guò)鏈條傳動(dòng)解決了鋼帶式CVT在承載能力和耐久性方面的不足，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。無(wú)論是動(dòng)力輸出、駕駛體驗(yàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都能為用戶帶來(lái)更好的感受，助力歐藍(lán)德在市場(chǎng)上贏得一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）