奧德賽的離地間隙實測高度是多少

奧德賽的實測最小離地間隙高度為 126mm。汽車的離地間隙，是滿載時底盤與地面間的距離，作為重要設計參數，對車輛性能影響顯著。奧德賽這一離地間隙數值，使其在通過性與穩定性間尋得平衡。面對一些小的坑洼和減速帶能夠順利通過，同時在高速行駛時也能保持較好的穩定狀態，為用戶帶來較為良好的駕乘體驗 。

具體而言，126mm 的離地間隙讓奧德賽在城市日常通勤路況下表現游刃有余。城市道路雖然相對平坦，但偶爾也會出現井蓋缺失、路面維修形成的小坑洼等情況。奧德賽憑借這樣的離地間隙，只要不是過于莽撞的駕駛，都可以輕松應對這些小障礙，不至于刮傷底盤影響車輛正常使用。

在面對一些坡度不是特別大的地下停車場出入口時，奧德賽也無需駕駛者過多擔憂。它能夠平穩地進出，不會因為離地間隙過小而出現托底的尷尬狀況。而且，這樣的高度也不會讓車輛在進出時產生過于明顯的顛簸，保證了車內乘客的舒適性。

在高速行駛方面，由于離地間隙沒有過高，奧德賽的重心相對較低，這使得車輛在高速上行駛時能保持較好的穩定性。當遇到橫風或者需要快速變道時，車輛不會因為重心過高而出現較大幅度的晃動，為行車安全提供了一定保障。

不過，這一離地間隙也有一定的局限性。如果奧德賽要行駛在路況較差的鄉村土路，或者遇到較大的凸起和凹陷，就需要駕駛者格外小心。因為相對不是特別高的離地間隙，可能會使底盤在這種情況下受到損傷。

總的來說，奧德賽 126mm 的實測最小離地間隙，是一個綜合考量了多種使用場景后得出的較為合理的數值。它讓奧德賽在滿足城市日常出行和高速行駛穩定性需求的同時，也在一定程度上兼顧了應對一些不太復雜路面的通過能力，適應了大多數用戶的實際使用場景 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）