XT5和Q5哪個離地間隙更大

凱迪拉克 XT5 的離地間隙更大，其最小離地間隙為 175 毫米，而奧迪 Q5L 的最小離地間隙是 166 毫米。最小離地間隙可體現車輛無碰撞越過障礙物的能力，XT5 較大的離地間隙讓它在通過一些路況時更具優勢。雖然兩款車都能滿足日常城市出行，但在面對一些稍復雜的路面狀況時，XT5 相對更從容，展現出更好的通過性能 。

比如在經過減速帶、坑洼路面或者遇到一些小型障礙物時，凱迪拉克 XT5 由于擁有 175 毫米的最小離地間隙，車輛底部與障礙物碰撞的風險相對較低。它能夠更平穩地通過這些路段，減少了因底盤刮擦而可能帶來的維修成本和安全隱患。

而奧迪 Q5L 的 166 毫米最小離地間隙，在日常城市道路行駛中也完全足夠應對常見的路況。只是當面臨稍微惡劣一點的路況，比如道路施工造成的不平整路面、鄉村小道上的石塊等情況時，相比 XT5 就會顯得有些“小心翼翼”。不過，這并不意味著 Q5L 的通過性差，它依然具備滿足大多數用戶日常通勤和一般出行需求的能力。

除了通過性方面，離地間隙的差異在一定程度上也會影響車輛的行駛穩定性和操控感。通常來說，離地間隙稍低的車輛在高速行駛時可能會更穩定，因為重心相對更低。奧迪 Q5L 在這方面或許會有一定優勢，在高速巡航過程中，相對較低的離地間隙有助于它更好地貼地行駛，減少空氣對車身的影響，讓駕駛者感受到更穩健的駕駛體驗。

凱迪拉克 XT5 雖然離地間隙較高，但通過優秀的底盤調校和懸掛系統設計，也在穩定性和操控性上找到了很好的平衡。它在保證較好通過性的同時，也能為駕駛者提供舒適且穩定的駕駛感受。

綜上所述，凱迪拉克 XT5 和奧迪 Q5L 在離地間隙上的差異，使得它們在面對不同路況和駕駛場景時各有特點。XT5 憑借更大的離地間隙在復雜路況的通過性上表現出色，而 Q5L 較低的離地間隙則可能在高速行駛穩定性方面更具優勢。消費者可以根據自己的實際使用需求和駕駛偏好來選擇更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）