多久需要清洗一次發動機內部？

一般來說，發動機內部每 2 - 5 萬公里清洗一次較為合適。發動機在持續的工作中，高溫、磨損以及可燃混合氣的逸入會影響機油性能，導致油泥堆積甚至堵塞油路。但清洗周期并非絕對固定，新車可適當延長清洗間隔，而發動機臟污多、故障明顯的車輛則可能需提前清洗。不過，過于頻繁清洗可能損傷發動機，要依據實際情況靈活調整。

具體而言，不同的使用狀況會對清洗周期產生影響。若車輛經常在擁堵路況行駛，發動機處于走走停停的狀態，此時燃油燃燒不充分，更容易產生積碳，油泥堆積的速度也會加快，這種情況下，可能每2 - 3萬公里就需要清洗一次發動機內部 。

相反，如果車輛大多是在路況良好、暢通的道路上行駛，發動機的工作環境相對穩定，燃油能夠較為充分地燃燒，機油受到的不良影響較小，那么清洗周期可以適當延長，比如每4 - 5萬公里清洗一次也沒問題。

在清洗發動機內部時，常見的操作方式是在更換機油前，從機油加注口將清洗劑加注到發動機內部。啟動發動機并保持怠速運轉5 - 10分鐘，讓清洗劑在發動機內部充分發揮作用，對潤滑系統各部位的膠質、油泥、沉積物進行溶解和松動。之后，在發動機關閉時將清洗劑連同機油一起釋放出來。這種方式簡單、經濟、快捷，能在一定程度上保持發動機內部的清潔。

不過，這種方法的清潔效果存在一定的局限性。要是發動機積碳特別嚴重，這種常規的清洗方式可能就難以滿足需求了，此時可以使用專用清洗油進行清洗。但需要注意的是，不建議隨意打開發動機進行清洗，因為這一過程可能會破壞發動機原本的密封性，增加發動機漏油等故障發生的風險。

總之，發動機內部的清洗周期要綜合多方面因素來確定，既要關注車輛的行駛里程，也要考慮實際的使用路況。選擇合適的清洗方式和時機，才能讓發動機始終保持良好的工作狀態，延長其使用壽命，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）