博越1.8T發動機有幾個缸

博越1.8T發動機有四個缸，采用直列四缸結構。這款發動機由吉利自主研發，具備先進技術。比如采用缸內直噴技術，讓燃油噴射更精準，提升燃燒效率；渦輪和排氣歧管一體式設計，使缸體結構更緊密。不同版本的 1.8T發動機在動力參數上有所差異，但都能為博越提供穩定充沛的動力，在城市路況等場景中表現出色。

其中，吉利博越1.8T手動版搭載的是吉利自主研發的第二代4G18TD 1.8T渦輪增壓發動機，最大功率可達135kW/5500rpm，最大扭矩為285牛米/1500rpm。值得一提的是，由于渦輪進入工作狀態較早，發動機在1000rpm時扭矩輸出就能夠達到170牛米，而在1500rpm時，即可達到最大扭矩輸出。這意味著在日常駕駛中，車輛起步和中低速行駛時能獲得較為強勁的動力。

和第一代1.8T發動機相比，第二代1.8T發動機在多個方面都有顯著提升。油耗降低了3.7%，這對于車主來說意味著長期使用下來能節省一筆可觀的燃油費用；扭矩提升14%，動力更加充沛，無論是超車還是爬坡都更加輕松；NVH性能提升5%，車輛在運行過程中產生的噪音和震動更小，為駕乘人員營造了更加安靜舒適的環境。

2021款吉利博越搭載的1.8T串聯4缸渦輪增壓發動機，分為高功率兩個版本。低功率版本可爆發出163馬力，峰值扭矩為250牛米；高功率版本則能輸出184馬力，最大扭矩達到300牛米，兩款版本均滿足國6排放標準，在提供充足動力的同時，也順應了環保要求。

總的來說，博越1.8T直列四缸發動機憑借吉利的自主研發技術，在動力輸出、技術創新以及環保等方面都有著不錯的表現。不同版本的發動機能夠滿足不同消費者的需求，無論是追求經濟實用還是動力強勁，都能在博越1.8T車型中找到合適的選擇，為消費者帶來可靠且舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）