驅動輪和從動輪有什么區別

驅動輪和從動輪在原理、作用、特點、位置、負載、維修保養、材料及尺寸等方面均有區別。從原理上看，驅動輪能將發動機能量轉化為動能實現自轉，從動輪則靠驅動輪帶動；作用方面，驅動輪負責驅動車輛并輸出功率扭矩，從動輪主要支撐車身。此外，二者在位置、負載等方面也各有不同，正是這些差異，讓它們相互配合，保障車輛平穩行駛 。

從特點上來說，驅動輪的動力直接來源于發動機，它承載著車輛前行的動力使命，需要具備強大的扭矩承受能力和動力傳輸穩定性 。而從動輪的動力則是來源于驅動輪，它的主要特點在于能穩定地支撐車輛重量，在驅動輪帶動下順暢轉動，不過它所承受的地面摩擦力是阻力，方向與車輪滾動方向相反，這也使得它在運行過程中主要是處于被動跟隨的狀態。

在位置分布上，驅動輪通常處于汽車的前部或者后部。比如常見的前驅車，驅動輪就在車輛前端；而后驅車的驅動輪則位于后部。相應地，從動輪就在另一側，與驅動輪相對應分布，以實現車輛整體的平衡與穩定運行。

負載情況也是兩者的明顯區別之一。由于驅動輪要承擔動力輸出和驅動車輛前進或后退的重任，所以它所承受的負載往往比從動輪要大得多。這不僅體現在日常行駛過程中，在加速、爬坡等需要更大動力輸出的情況下，驅動輪承受的壓力更為顯著。

基于負載的不同，在維修保養方面，驅動輪由于負載大，工作強度高，需要更為頻繁地進行檢查和維護。要定期檢查驅動輪的輪胎磨損情況、剎車系統以及傳動部件的狀態等，確保其始終處于良好的工作狀態。而從動輪雖然也需要進行常規保養，但相比之下，維護頻率和工作量相對較低。

材料的選用上，驅動輪通常會使用更加耐磨的材料來制造。因為它在行駛過程中要承受更大的摩擦力、扭矩力以及各種復雜路況帶來的沖擊，更耐磨的材料能保證驅動輪有更長的使用壽命和更好的性能表現。從動輪雖然也需要一定的耐磨性，但相對驅動輪來說要求稍低一些。

尺寸方面，驅動輪往往會比從動輪大。較大的尺寸能夠提供更大的扭矩輸出空間，增加與地面的接觸面積，從而提升車輛的動力性能和抓地力。而從動輪的尺寸則更多是基于車輛整體的設計和平衡需求來確定，相對較小一些。

驅動輪和從動輪盡管在多個方面存在明顯差異，但它們卻是車輛行駛過程中不可或缺的兩個部分。驅動輪提供強大的動力輸出，推動車輛前行，從動輪則穩定地支撐車身并協同驅動輪保證車輛的平穩運行。正是它們各自發揮獨特作用，相互配合，才使得汽車能夠安全、順暢地行駛在道路上，為人們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）