什么是雙離合變速箱DCT

雙離合變速箱DCT是一種基于手動變速器，通過兩套離合器相互切換實現動力連續輸出的先進變速器技術。它由德國達姆施塔特大學教授魯道夫弗蘭克于1940年首先申請專利，不同于一般自動變速器系統。其傳動軸分實心和空心兩部分，分別連接不同擋位，兩個離合器各司其職，能實現無縫換擋，帶來快速平順的換擋體驗，還能提升燃油經濟性 。

雙離合變速箱DCT可視為AMT（自動機械變速箱）的擴展形式，基本結構與傳統平行軸式齒輪變速器相似。在工作過程中，它的獨特設計盡顯優勢。一個離合器負責控制奇數擋位，比如1、3、5檔以及倒檔；另一個離合器則掌控偶數擋位，像2、4、6檔。當車輛行駛時，兩個離合器相互配合，根據車速和駕駛需求，精準地進行擋位切換。

在車輛加速過程中，當需要從1檔換至2檔時，負責奇數檔的離合器逐漸松開，同時負責偶數檔的離合器迅速接合，整個換擋過程在極短的時間內完成，幾乎感覺不到頓挫，實現了動力的不間斷輸出。這種快速且平順的換擋體驗，不僅讓駕駛過程更加舒適，還能在超車、急加速等場景中，迅速響應駕駛員的操作，提升駕駛性能。

而且，雙離合變速箱DCT由于設計緊湊，所占空間較小，這使得汽車制造商在車輛的整體布局和設計上有了更多的靈活性，易于安裝在各種不同類型和尺寸的車型當中。無論是小巧靈活的城市通勤車，還是動力強勁的高性能跑車，都能看到DCT的身影。

從燃油經濟性方面來看，DCT的動力傳輸效率高，發動機的動力能夠更有效地傳遞到車輪上，減少了能量的損失。在日常駕駛中，合理的擋位切換使得發動機能夠始終保持在較為經濟的轉速區間工作，從而降低了燃油消耗。

總之，雙離合變速箱DCT憑借其獨特的結構、快速平順的換擋體驗、緊湊的設計以及良好的燃油經濟性等諸多優點，成為了汽車行業中備受青睞的變速器技術，為廣大車主帶來了更好的駕駛感受，也推動了汽車技術的不斷發展與進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）