雷凌的最低離地間隙是多少

雷凌在滿(mǎn)載、靜止?fàn)顟B(tài)下的最小離地間隙為 105mm 。這一數(shù)值意義非凡，它代表著車(chē)輛除輪胎之外的最低點(diǎn)與地面的距離，直接關(guān)乎雷凌無(wú)碰撞通過(guò)障礙物的能力。通常轎車(chē)離地間隙在 110 毫米到 150 毫米間，雷凌的 105mm 處于合理范圍。并且該數(shù)值會(huì)隨負(fù)載改變，在選擇車(chē)輛時(shí)，它是重要參考之一，能助力我們結(jié)合實(shí)際路況選到合適車(chē)型。

當(dāng)雷凌處于空載狀態(tài)時(shí)，其最小離地間隙大約在145mm左右 。空載時(shí)更高的離地間隙，意味著車(chē)輛在較為空曠、沒(méi)有承載過(guò)多重量的情況下，擁有更好的通過(guò)性。此時(shí)它能夠相對(duì)輕松地跨越一些小的障礙，像是路面上偶爾出現(xiàn)的小石塊、不太高的減速帶等等。

不過(guò)，隨著車(chē)輛承載人數(shù)的增加以及貨物的裝載，車(chē)輛會(huì)逐漸進(jìn)入滿(mǎn)載狀態(tài)，離地間隙也會(huì)相應(yīng)降低至105mm。雖然這個(gè)數(shù)值相較于空載有所減少，但在城市日常行駛的場(chǎng)景中，對(duì)于絕大多數(shù)平坦路面來(lái)說(shuō)，依然能夠應(yīng)付自如。

我們要知道，離地間隙的高低對(duì)車(chē)輛的性能有著多方面的影響。較高的離地間隙，就像雷凌空載時(shí)的情況，讓車(chē)輛在通過(guò)一些不平整路面或者跨越障礙物時(shí)更有優(yōu)勢(shì)，能夠減少底盤(pán)刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)車(chē)輛的關(guān)鍵部件。但如果離地間隙過(guò)高，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)性能可能會(huì)受到影響，導(dǎo)致穩(wěn)定性有所下降，影響駕駛的安全性和舒適性。

而較低的離地間隙，例如雷凌滿(mǎn)載時(shí)的105mm，雖然在通過(guò)性上略遜一籌，但在平坦的城市道路或者高速公路上行駛時(shí)，能夠讓車(chē)輛更好地貼合地面，增強(qiáng)行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)也有助于降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，雷凌不同負(fù)載狀態(tài)下的離地間隙，是為了在各種使用場(chǎng)景中取得一個(gè)平衡。空載時(shí)的較高間隙保證了一定的通過(guò)能力，滿(mǎn)載時(shí)的較低間隙則確保了行駛的穩(wěn)定性。在選擇和使用雷凌時(shí)，我們可以根據(jù)實(shí)際的行駛路況和需求，充分利用其離地間隙特性，以獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）