昂科旗使用了哪款發動機

昂科旗使用的是通用第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機，型號為 LSY。這款發動機基于單缸最優理念打造，憑借 Tripower 可變氣門管理技術，能在三種模式間切換，有效提升燃油經濟性。同時，它還創新性搭載 ATM 主動熱管理系統與高壓直噴技術，優化動力輸出。其最大功率 237 馬力，最大扭矩 350 牛米，且滿足國六 b 排放標準，為昂科旗的出色性能奠定基礎 。

基于單缸最優理念打造的它，在設計之初便充分考量了每個氣缸的工作效率與性能平衡，使得發動機整體具備更出色的穩定性與可靠性。

值得一提的是Tripower可變氣門管理技術，這無疑是這款發動機的一大亮點。在不同的駕駛場景和動力需求下，它可以在“四缸高性能模式”“四缸經濟模式”“兩缸超經濟模式”之間靈活且適時地切換。當你需要強勁動力，比如超車、高速行駛時，發動機進入“四缸高性能模式”，充分釋放237馬力的最大功率，帶來源源不斷的推背感；而在日常城市道路的平穩駕駛中，“四缸經濟模式”能夠合理分配動力，讓燃油得到更高效的利用；在一些特定的路況下，如長時間勻速巡航，“兩缸超經濟模式”登場，進一步降低燃油消耗，使得昂科旗的百公里綜合油耗低至7.4L，真正做到了動力與節能的完美平衡。

ATM主動熱管理系統的搭載，如同給發動機配備了一位智能的“溫度管家”。它能夠根據發動機不同部件的實時工作狀態和溫度需求，精確地調節冷卻液的流量和溫度，確保發動機始終處于最佳的工作溫度區間。這不僅有助于提升發動機的燃燒效率，還能減少部件的磨損，延長發動機的使用壽命。

高壓直噴技術則讓燃油噴射更加精準和高效。在高壓的作用下，燃油能夠以更細小的顆粒形式均勻地噴射到燃燒室內，與空氣充分混合，實現更充分、更快速的燃燒，從而為發動機提供更強勁的動力輸出，優化了整體的動力性能。

這臺發動機最大功率可達237馬力，最大扭矩為350牛米，這樣的數據表現，讓昂科旗無論是在城市道路的起步、加速，還是在高速行駛時的再加速，都能夠應對自如，展現出良好的動力性能。同時，滿足國六b排放標準，也體現了它在環保方面的卓越貢獻，既讓用戶享受到強勁動力帶來的駕駛樂趣，又能為環保事業貢獻一份力量。

總之，通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機（型號LSY）憑借其先進的技術、出色的性能以及良好的環保性，為昂科旗這款車型注入了強大的動力源泉，使其在同級別車型中具備出色的競爭力，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶帶來可靠且舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）