野馬使用了哪種發動機？

野馬使用了兩款發動機，分別是 2.3 升四缸渦輪增壓發動機和 5.0 升 V8 自然吸氣發動機。2.3 升四缸渦輪增壓發動機可輸出 299 馬力與 434 牛米最大扭矩，在 5600 轉每分鐘輸出最大功率，具備缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體匹配 10at 變速箱。5.0 升 V8 自然吸氣發動機擁有 466 馬力與 556 牛米最大扭矩，7000 轉每分鐘達到最大功率，多點電噴技術搭配鋁合金缸蓋缸體及 10at 變速箱，為駕駛者帶來不同的動力體驗。

先來說說這臺2.3升四缸渦輪增壓發動機。它雖然是四缸的布局，但渦輪增壓技術的加入，讓其擁有不容小覷的動力輸出。299馬力的強勁動力，在日常駕駛中可以輕松滿足各種需求，無論是城市道路的超車并線，還是在高速上的疾馳，都能夠提供充足的底氣。

434牛米的最大扭矩在3000轉每分鐘時就能達到，這意味著在較低的轉速區間內，車輛就能迅速獲得強大的扭矩輸出，帶來推背感十足的加速體驗。缸內直噴技術的應用，使得燃油能夠更加精準地噴射到氣缸內，與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，不僅提升了動力性能，還在一定程度上提高了燃油經濟性。鋁合金缸蓋缸體的使用，讓發動機整體重量更輕，有助于提升車輛的操控性能，同時也提高了散熱效率，保證發動機在各種工況下都能穩定運行。而與之匹配的10at變速箱，換擋平順且迅速，能夠根據不同的駕駛場景和發動機工況，智能地選擇最合適的擋位，進一步優化動力傳輸。

再瞧瞧5.0升V8自然吸氣發動機，這可是眾多性能車愛好者心中的“夢想動力”。466馬力的磅礴動力，仿佛一頭隨時準備奔騰的猛獸，只要你輕輕踩下油門，它就能釋放出強大的能量。

最大功率在7000轉每分鐘時達到，轉速攀升的過程中，發動機的聲浪也逐漸高亢激昂，那獨特的V8聲浪，是汽車愛好者們無法抗拒的“天籟之音”。556牛米的最大扭矩在4600轉每分鐘時輸出，這種大排量自然吸氣發動機所帶來的線性加速感，是渦輪增壓發動機難以比擬的。多點電噴技術保證了燃油在多個噴油點同時噴射，使燃油在氣缸內的分布更加均勻，燃燒更加充分，從而輸出更穩定、更強勁的動力。同樣采用鋁合金缸蓋缸體和10at變速箱，在保證輕量化和高效動力傳輸的同時，讓駕駛者能夠盡情享受大排量V8發動機帶來的極致駕駛樂趣。

總的來說，野馬這兩款發動機各具特色。2.3升四缸渦輪增壓發動機兼顧了日常使用和一定的性能需求，在燃油經濟性和動力之間取得了較好的平衡；5.0升V8自然吸氣發動機則是純粹的性能代表，用強勁的動力和迷人的聲浪，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗，滿足了不同消費者對于動力和駕駛樂趣的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）